Frans
De Volkswagen ID. Tiguan is eindelijk officieel. De nieuwe elektrische SUV volgt zowel de ID.4 als de ID.5 op. Qua silhouet lijkt hij nog sterk op de eerste, maar het design sluit voortaan nauwer aan bij dat van de ID. Polo en ID. Cross. Ook zijn lichtsignatuur vertoont duidelijke gelijkenissen met die modellen. Voor het eerst biedt VW bovendien een sportiever ogende R-Line-uitvoering aan.
De naamsverandering gaat ook gepaard met een lichte groeispurt. De ID. Tiguan is 4,618 m lang, 1,855 m breed en 1,619 m hoog, met een wielbasis van 2,765 m. Ondanks de extra centimeters blijft de kofferruimte ongewijzigd: 534 liter met alle zitplaatsen in gebruik en maximaal 1.577 liter met de achterbank neergeklapt. Nieuw is wel een kleine frunk onder de motorkap, die wat extra opbergruimte biedt.
Nieuw design, nieuwe naam, maar vooral een compleet ander interieur
Binnenin is de verwantschap met de ID.4 en ID.5 nauwelijks nog te zien. Het dashboard lijkt eerder op dat van de ID. Polo en ID. Cross, maar ook op dat van de Tiguan met verbrandingsmotor. Net als die laatste krijgt de ID. Tiguan een centraal aanraakscherm van 15 duim, gecombineerd met een digitaal instrumentenpaneel van 10 duim.
Opvallend zijn de nieuwe retro-weergaven. Zo kan het digitale instrumentenpaneel de blauw-rode tellers van een Golf IV nabootsen. Voor het infotainmentscherm is er zelfs keuze uit zes klassieke Volkswagens: de Golf I, Golf II Country, Golf IV, Tiguan I, Race Touareg en Beetle. Een leuke knipoog naar het verleden.
En daar blijft het niet bij. Optioneel krijgt de ID. Tiguan ook een passagiersscherm van 12 duim, dat dankzij een speciale privacyfunctie onzichtbaar blijft voor de bestuurder. Volkswagen belooft daarnaast een duidelijke verbetering van de materiaal- en afwerkingskwaliteit.
Minstens even belangrijk is de terugkeer van fysieke knoppen. Die vinden we niet alleen op het stuur, maar ook op het dashboard en de middenconsole. De klimaatregeling krijgt opnieuw echte bedieningstoetsen, terwijl je het volume via een draaiknop regelt. Ook de bediening van de elektrische ruiten is aangepakt: geen omslachtige omschakeling meer tussen de voorste en achterste ruiten, maar opnieuw vier afzonderlijke schakelaars.
Tot 600 km rijbereik
Technisch is de ID. Tiguan eerder een grondige facelift van de ID.4 dan een volledig nieuw model. De elektrische SUV blijft op het MEB-platform vertrouwen, inmiddels doorontwikkeld tot MEB+, en krijgt drie aandrijfvarianten.
De instapversie heeft een elektromotor van 140 kW (190 pk) op de achteras. Daarmee sprint de 2.073 kg zware SUV in 8,5 seconden van 0 naar 100 km/u en bereikt hij een topsnelheid van 160 km/u. Het maximale trekgewicht bedraagt 1.800 kg. Met de batterij van 58 kWh komt het WLTP-rijbereik uit op maximaal 450 km.
Een trapje hoger staat de achterwielaangedreven versie met 210 kW (286 pk). Die weegt 2.155 kg, trekt in 6,6 seconden op van 0 naar 100 km/u en bereikt een topsnelheid van 180 km/u. Dankzij de grotere batterij van 77 kWh belooft Volkswagen maximaal 600 km WLTP-rijbereik. Ook het trekgewicht stijgt, tot 2.000 kg.
Ten slotte is er een vierwielaangedreven variant met twee elektromotoren, die samen 220 kW (299 pk) leveren. Met dezelfde batterij van 77 kWh bedraagt het maximale rijbereik 560 km. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt 6,3 seconden, drie tienden minder dan bij de achterwielaangedreven versie.
De ID. Tiguan blijft trouw aan een 400 volt-architectuur. Met de batterij van 58 kWh bedraagt het maximale DC-laadvermogen 105 kW, tegenover 165 kW voor de uitvoeringen met 77 kWh. Snelladen van 10 tot 80 procent duurt respectievelijk minstens 26 en 29 minuten.
Wanneer komt de VW ID. Tiguan naar België en hoeveel kost hij?
De Volkswagen ID. Tiguan wordt gebouwd in de Duitse fabriek van Emden en komt begin 2027 op de markt. Hij neemt de plaats in van zowel de ID.4 als de ID.5, terwijl de gewone Tiguan met benzine-, diesel- en hybride aandrijflijnen gewoon verkrijgbaar blijft.
De Belgische prijzen zijn voorlopig nog niet bekend. In Duitsland starten de voorbestellingen op 13 oktober 2026, met een vanafprijs van 42.695 euro. Hoeveel de elektrische SUV bij ons zal kosten, moet Volkswagen nog bekendmaken.
