Aston Martin DBX707 : SU(V)perlatif !

Avec cette nouvelle déclinaison « 707 » de son SUV DBX, Aston Martin entend tout simplement proposer le « SUV de luxe le plus puissant au monde ». On vous laisse deviner sa puissance….

  • Christiaens  Jean-Francois Christiaens Jean-Francois
  • 01 février 2022
  • Lancement
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Aston Martin présente une nouvelle déclinaison de pointe pour chapeauter la gamme de son SUV DBX dont le nom sonne presque comme celui d’un célèbre agent secret : 707. Pourtant, dans ce cas-ci, il ne s’agit pas d’un matricule mais bien simplement de la cavalerie présente sous le capot.

Le V8 4.0 l biturbo d’origine AMG du DBX a en effet été profondément modifié par l’équipe Aston Martin pour cette version sportive. Résultat : la puissance progresse de 157 ch et le couple disponible de 200 Nm par rapport au « simple » DBX.

Explosif !

Le DBX707 peut donc compter sur une puissance maximale de 707 ch et un couple de 900 Nm. Certes, Mansory avait « fait mieux » récemment avec son interprétation très personnelle du DBX… Mais dans ce cas-ci, il s’agit d’un modèle de série au traitement stylistique sportif disons plus subtil… En outre, avec un chrono de 0 à 100 km/h annoncé en 3,3 s, ce DBX 707 se montre visiblement plus explosif que le DBX Mansory de 800 ch/1.000 Nm (3,8 s) !

Embrayage humide

Il faut dire que les modifications apportées par Aston Martin à son DBX707 concernent également sa transmission : la nouvelle boîte auto à 9 rapports hérite d’un embrayage humide offrant des temps de passage plus rapides qu'une transmission à convertisseur de couple. On pointera aussi la présence de freins en carbone céramique (420 mm) en série pour ralentir efficacement les ardeurs du SUV sportif.

Avis aux amateurs : les premières livraisons du DBX707 sont prévues pour le début du deuxième trimestre 2022.


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Christiaens  Jean-Francois
À propos de l'auteur : Christiaens Jean-Francois Jean-François Christiaens est journaliste automobile depuis 2005. Passionné par tout ce qui roule, il prend autant de plaisir à découvrir une voiture électrique que de rouler dans une hypercar. Mais son cœur penche tout de même plutôt vers l’univers des petites bombinettes héritières de l’ère GTI. Quoique dorénavant, un bon break confortable ne le laisserait pas indifférent. C’est ça, vieillir ?

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