Carsten Isensee, le nouveau président de Seat, a déroulé le plan stratégique de la branche ibérique du groupe Volkswagen pour les prochaines années. D’ici 2025, Seat va notamment allouer 5 milliards d’euros à des projets de R&D visant principalement à développer de nouveaux modèles électrifiés.
À ce sujet, justement, on a aussi appris un changement de stratégie au sujet du cousin ibérique des Volkswagen ID. Présenté sous la forme du concept Seat el-Born au dernier salon de Genève, on le découvre finalement sous l’étiquette Cupra. Promis initialement pour 2020 dans le catalogue Seat, le modèle de production arrivera finalement en 2021 dans le catalogue Cupra.
Pour correspondre au positionnement plus sportif de Cupra, le style du concept a légèrement évolué pour devenir plus « musclé ». A l’intérieur, on note de plus l’apparition de détails cuivrés caractéristiques des produits Cupra.
Côté technique, Cupra annonce avoir développé exclusivement une suspension pilotée DCC Sport (Dynamic Chassis Control Sport) sur la base de la plateforme électrique MEB du groupe Volkswagen pour soigner l’agrément dynamique de cette el-Born.
La Cupra el-Born est présentée avec une batterie de 82 kWh (dont 77 kWh utilisables) et promet plus de 500 km d’autonomie WLTP. Sa production débutera en 2021 dans l’usine VW de Zwickau, en Allemagne.
La dernière évolution du système d'infodivertissement de Volkswagen ne se résume pas à un écran élargi. Grâce au MIB4, toute la puissance et les connaissances de l'intelligence artificielle sont disponibles via à une commande vocale simplifiée.
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