Il y a quelques semaines, on découvrait la liste des équipements électroniques que l’Europe souhaitait imposer aux constructeurs automobiles. Le but avoué derrière ces nouvelles mesures est de rendre les routes plus sûres en Europe. Car si les routes européennes sont statistiquement les plus sûres du monde, avec une moyenne de 49 décès par million d’habitants contre 179 décès par million d’habitants en moyenne dans le monde, les chiffres stagnent ces dernières années.
Parmi ces nombreux dispositifs électroniques imposés, on dénombre : l’adaptation intelligente de la vitesse, la facilitation de l’installation d’un éthylomètre antidémarrage, l’avertisseur de somnolence et de perte d’attention du conducteur, la reconnaissance avancée de distraction du conducteur, le signal de freinage d’urgence, la détection en marche arrière mais également l’installation d’un enregistreur de données d’événements. Une « boîte noire » donc.
Ces technologies et systèmes deviendront obligatoires à compter de mai 2022 pour les nouveaux modèles et à compter de mai 2024 pour les modèles existants.
Après la mise à jour de la Porsche Taycan, il est tout à fait logique que l'Audi e-tron GT, techniquement similaire, soit la suivante à passer sur le billard ! Audi lève aujourd’hui le voile sur cette version révisée en publiant quelques photos de cette berline sportive électrique… Il reste à savoir si elle sera équipée des moteurs de 1.108 ch de la Taycan Turbo GT !
Tout comme sa petite sœur, ce nouveau Citroën C3 Aircross sera disponible en version thermique et hybride, mais également 100 % électrique !
L’ex-Alfa Romeo Milano a de beaux arguments à faire valoir.
Mazda se paye déjà un nouveau porte-étendard pouvant embarquer jusqu’à 7 passagers : le SUV CX-80 qui se loge au-dessus des Mazda CX-60 et CX-5 dans la gamme du constructeur.
