Nürburgring : le Cayenne Coupé plus rapide que le RS Q8

Mission accomplie : la version « radicale » du Cayenne Coupé que Porsche présentera bientôt vient de reprendre le record du tour de la célèbre Nordschleife à son cousin Audi RS Q8.
  • Christiaens  Jean-Francois Christiaens Jean-Francois
  • 17 juin 2021
  • Divers
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Nürburgring : le Cayenne Coupé plus rapide que le RS Q8

Le mois dernier, Porsche annonçait son intention de lancer une version radicale de son SUV Cayenne basée sur la version Turbo Coupé. Une sorte de Cayenne GT3 taillée pour la piste. Et visiblement, son développement semble plutôt réussi. En tous les cas, Porsche annonce aujourd’hui fièrement avoir signé un nouveau record sur le Nürburgring.

Nürburgring : le Cayenne Coupé plus rapide que le RS Q8

Cette version spéciale du Cayenne, encore légèrement camouflée et dont les caractéristiques techniques exactes restent inconnues, a bouclé les 20,832 km Enfer Vert en 7 minutes 38,925 secondes. De quoi chiper le titre du SUV le plus rapide à son cousin Audi RS Q8 auréolé d’un chrono de 7 minutes 42,253 secondes. L’honneur est sauf pour Porsche.

Nürburgring : le Cayenne Coupé plus rapide que le RS Q8

Pour se donner un ordre de grandeur, cela rend donc ce « lourd » SUV plus rapide qu’une Mégane R.S. Trophy R détentrice du record dans la catégorie des voitures compactes (7 minutes 45,39 secondes). Mais, bien sûr, aussi moins explosive qu’une 911 GT3, par exemple, passée sous la barre des 7 minutes (6 minutes 59,93 secondes). Le Cayenne Coupé reste aussi moins rapide que la « familiale » de Porsche, la Panamera auréolée d’un chrono de 7 minutes et 29,81 secondes. En revanche, avec un tel chrono le SUV est donc aussi plus rapide que la voiture électrique de Porsche puisque la Taycan avait bouclé les 20,832 km du Nürbugring en 7 minutes et 42 secondes en 2019.

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Christiaens  Jean-Francois
À propos de l'auteur : Christiaens Jean-Francois Jean-François Christiaens est journaliste automobile depuis 2005. Passionné par tout ce qui roule, il prend autant de plaisir à découvrir une voiture électrique que de rouler dans une hypercar. Mais son cœur penche tout de même plutôt vers l’univers des petites bombinettes héritières de l’ère GTI. Quoique dorénavant, un bon break confortable ne le laisserait pas indifférent. C’est ça, vieillir ?

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