Officiel : Dacia Jogger, pour les aventures familiales à 7

Voici la nouvelle interprétation de Dacia de la voiture familiale polyvalente. Un break SUVisé offrant jusqu’à 7 places. Et décliné prochainement aussi en version électrifiée pour devenir le véhicule à 7 places hybride le moins cher du marché.

  • Christiaens  Jean-Francois Christiaens Jean-Francois
  • 03 septembre 2021
  • Lancement
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Officiel : Dacia Jogger, pour les aventures familiales à 7

Comme promis, Dacia a dévoilé son nouveau modèle familial quelques jours avant sa première sortie officielle prévue pour le Salon de Munich. Baptisé Jogger, ce nouveau venu vient reprendre le flambeau du précédent Lodgy comme véhicule familial à 7 places dans le catalogue Dacia.

Officiel : Dacia Jogger, pour les aventures familiales à 7

« Inclassable »

Il abandonne le profil de simple monovolume/ludospace de son prédécesseur pour tenter de surfer sur la vague de popularité des SUV. Ce Jogger se présente alors comme un véhicule « inclassable » issu du mariage des genres entre un break, une voiture familiale et un SUV.

Officiel : Dacia Jogger, pour les aventures familiales à 7

4,55 m

Dacia met concrètement en avant « sa longueur de break ». Avec 4,55 m, ce Jogger devient en effet le plus long modèle du catalogue Dacia. Mais aussi son « habitabilité de ludospace » puisqu’il est décliné en 5 ou 7 places et libère jusqu’à 1.819 l de chargement avec tous ses sièges repliés. Sans oublier ses « attributs de SUV », notamment une garde au sol généreuse de 20 cm, ses grandes roues de 66 cm de diamètre et ses divers renforts en plastiques.

Officiel : Dacia Jogger, pour les aventures familiales à 7

708 l

Rayon modularité, le Jogger dispose d’une banquette trois places rabattable 1/3-2/3 en rang 2 et, si on le souhaite, de deux sièges rabattables et escamotables individuellement en rang 3. Côté pratique, le Jogger libère un appréciable volume de coffre de 708 l en version 5 places.

Officiel : Dacia Jogger, pour les aventures familiales à 7

Un volume ramené à 565 l sur la version à 7 places quand les deux sièges du fond sont repliés ou à 160 l quand ils sont déployés. On pointera également la présence des ingénieuses barres de toit modulaires de Dacia (reprises de la Sandero Stepway) pouvant se transformer facilement en galerie de toit.

Officiel : Dacia Jogger, pour les aventures familiales à 7
Officiel : Dacia Jogger, pour les aventures familiales à 7

Officiel : Dacia Jogger, pour les aventures familiales à 7

Textile

La planche de bord se démarque de son côté par la présence d’un grand bandeau en textile (dès le second niveau de finition) l’étirant visuellement. Au-dessus du bandeau se trouvent les éléments de conduite (tableau de bord, écran multimédia) et en dessous les boutons de commande (climatisation, aides à la conduite).

Officiel : Dacia Jogger, pour les aventures familiales à 7

Du côté de l’infodivertissement, on retrouve les trois offres récentes de Dacia : Media Control avec le petit écran TFT de 3,5 pouces, Media Display avec son écran tactile 8 pouces et Media Nav avec la navigation et la réplication smartphone Android Auto / Apple CarPlay sans fil.

Hybride en 2023

Basée sur la récente plateforme CMF-B du Groupe Renault, celle de la Clio et déjà reprise par la nouvelle Sandero, le Jogger pourra jouir de l’originale motorisation hybride découverte sous le capot de la Clio E-Tech. Mais il faudra attendre 2023 pour pouvoir commander ce modèle qui se présente déjà comme le véhicule à 7 places hybride le moins cher du marché. Pour son lancement, le Jogger disposera du bloc trois cylindres 1.0 l turbo essence TCe de 110 ch ainsi que d’une mécanique bicarburation essence/LPG ECO-G 100.

Officiel : Dacia Jogger, pour les aventures familiales à 7


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Christiaens  Jean-Francois
À propos de l'auteur : Christiaens Jean-Francois Jean-François Christiaens est journaliste automobile depuis 2005. Passionné par tout ce qui roule, il prend autant de plaisir à découvrir une voiture électrique que de rouler dans une hypercar. Mais son cœur penche tout de même plutôt vers l’univers des petites bombinettes héritières de l’ère GTI. Quoique dorénavant, un bon break confortable ne le laisserait pas indifférent. C’est ça, vieillir ?

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