Mazda
La citadine nippone s’octroie un facelift afin de se différencier davantage de sa jumelle signée Toyota, mais également gagner encore en technologies.
Ne vous fiez surtout pas aux badges GT de cet exemplaire : les disques de frein agrandis, la double sortie centrale d’échappement et les extensions d’ailes sont autant de preuves… A en croire certains bruits de couloir, la Mégane RS pourrait adopter une transmission intégrale pour contrer au mieux une certaine Focus RS. Mais cela a un coût et il est fort probable que la future Mégane RS se contente de roues avant motrices…
4x4 ou 4x2 ?
Mais elle aura un gros atout dans sa manche, à savoir, un châssis à quatre roues directrices ! Contrairement à la version actuelle qui n’est disponible qu’avec trois portes et une boîte manuelle, la future version sera d’office pourvue de cinq portes et d’une boîte automatique EDC à double embrayage. Renault entend donc développer une voiture aussi polyvalente que possible.
Il faudra sans doute se montrer patient : il se chuchote que le modèle n’arrivera pas sur le marché avant 2018. Quant au tarif, nous supposons qu’il tournera aux alentours de 36.000 euros.
