Hyundai
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De la citadine au SUV premium, pour moins de 25.000 €, on trouve de tout sans se ruiner, aussi bien à l’achat qu’à la pompe.
Envie d’une citadine au style pas comme les autres ? Dommage que cette Panda n’ait de 4x4 que le look… Son petit 3 cylindres de 1 litre, 70 ch et 102 Nm de couple entraine uniquement les roues avant. Il ne l’autorise donc pas de s’aventurer dans la cambrousse, mais grâce à sa micro-hybridation, il lui permet de réduire sa consommation pour afficher officiellement moins de 6 l/100 km.
Si vous aimez le design dynamique d’un SUV coupé, alors le C-HR doit absolument figurer sur votre liste ! Malheureusement, son moteur n’est pas vraiment en accord avec ses formes dignes d’une sportive. Avec un total de seulement 122 ch, ce 1.8 hybride ne permet à ce SUV d’atteindre les 100 km/h qu’en 11 s ! En revanche, c’est le champion de la consommation avec une moyenne annoncée par le constructeur sous les 4 l/100 km !
Plus classique, le Niro de première génération n’en est pas moins une voiture agréable à vivre ! 141 ch, une boîte à double embrayage, un coffre de plus de 400 litres et une consommation officielle de moins de 5 l/100 km, difficile de lui trouver un véritable défaut… Ah oui, et cet exemplaire immatriculé pour la première fois en 2017 dispose encore de 2 ans de garantie constructeur ! Elle n’est pas belle la vie ?
Oubliez tout ce que vous pensez savoir sur l’hybride. Avec la Suzuki Swift Sport, on ne parle pas d’économie, mais de plaisir ! Avec la généralisation de la micro-hybridation dans le catalogue Suzuki, son pétillant 1.4 l turbo envoie ses 130 ch sur le train avant via une magnifique boîte manuelle ! Sa batterie ainsi que son turbo lui permettent d’atteindre 235 Nm de couple. Pas mal pour 1 tonne. À son volant, c’est sûr, vous aurez la banane ! D’où sa couleur sans doute…
Un V6 de 3,5 litres et 300 ch qui consomme officiellement à peine plus de 6/100 km, c’est possible grâce à l’hybride ! Le tout dans un SUV premium aux finitions et au confort irréprochables. Qui plus est, Lexus est le roi de la fiabilité ! Alors pas de panique même s’il s’agit d’un véhicule d’occasion.
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Comme lors de sa précédente vie, le break Classe E se dérive à nouveau en version « aventurière » baptisée All-Terrain. Avec quels avantages ?
Trois facteurs expliquent une baisse inéluctable à moyen terme.
Cette Ferrari 250 GTO a atteint la somme 51,7 millions de dollars à New York, soit l’équivalent de 47,55 millions d’euros au taux de change actuel !