Voici combien coûte le Ford Tourneo Courier

Avec la disparition de la Fiesta, c’est ce nouveau Courier qui va servir de modèle d’accès dans le catalogue Ford. À quel prix ?

  • Christiaens  Jean-Francois Christiaens Jean-Francois
  • 18 juillet 2023
  • Coût

C’est maintenant acté : après l’annonce de l’année dernière, Ford a arrêté la production de sa populaire Fiesta. Seuls les modèles de stock sont encore disponibles. Mais dans le même temps, la maison à l’ovale bleu ouvre aussi les commandes pour son nouveau modèle d’accès : le ludospace compact Tourneo Courier.

1.0 EcoBoost

Dans l’attente de sa déclinaison électrique E-Tourneo Courier, prévue pour la fin 2024, c’est d’abord avec son moteur thermique que ce nouveau véhicule familial de 4,34 m de long se présente. Sous son capot, on retrouve exclusivement le trois cylindres essence 1.0 EcoBoost bien connu de Ford dans sa version de 125 ch. Au choix, les clients peuvent tout de même le coupler à une boîte manuelle à 6 rapports ou à une boîte robotisée à 7 rapports moyennant un supplément de 1.900 euros.

À partir de 24.805 euros

En Belgique, le Ford Tourneo Courier débute à partir de 24.805 euros avec sa ligne Trend (indisponible en boîte automatique). Cela fait donc bien de ce Tourneo Courier le modèle d’accès de Ford, sous le SUV compact Puma qui démarre de son côté à 27.700 euros.

Cœur de gamme

La ligne Titanium exige, quant à elle, 26.801,50 euros. Pour ce tarif, on jouit en sus de la climatisation automatique, d’une caméra de recul, des capteurs de stationnement avant ou encore des jantes en alliage de 16 pouces.

Active, aux portes des 30.000 euros

Enfin, la version haut de gamme Active, avec son équipement plus complet (navigation, régulateur de vitesse adaptatif, etc.) mais également son look de baroudeur, flirte avec la barre des 30.000 euros : 28.253,50 euros en boîte manuelle et 30.552,50 euros en boîte automatique.

Les premières livraisons des Ford Tourneo Courier EcoBoost sont prévues d’ici la fin 2023.

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Christiaens  Jean-Francois
À propos de l'auteur : Christiaens Jean-Francois Jean-François Christiaens est journaliste automobile depuis 2005. Passionné par tout ce qui roule, il prend autant de plaisir à découvrir une voiture électrique que de rouler dans une hypercar. Mais son cœur penche tout de même plutôt vers l’univers des petites bombinettes héritières de l’ère GTI. Quoique dorénavant, un bon break confortable ne le laisserait pas indifférent. C’est ça, vieillir ?

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