Frans
Le Stelvio doit son nom au plus haut des cols des Alpes italiennes. Un col qu’il devrait gravir avec la plus grande des aisances car dans cette version « Quadrifoglio », il reprend la mécanique de la Giulia Quadrifoglio Verde. Comprenez que l’on trouve sous son long capot, le V6 biturbo de 2,9 litres d’origine Ferrari ! Une mécanique qui développe quelque 510 chevaux ! Ne cherchez pas, dans sa gamme, c’est lui le plus puissant. Avec 440 chevaux, le Porsche Macan Turbo est enfoncé !
Typé propulsion !
Du côté de la transmission, les choses deviennent intéressantes : en effet, Alfa a opté pour une transmission intégrale qui favorise constamment les roues arrière. En situation délicate, la gestion de cette transmission peut néanmoins envoyer jusqu’à 60 % du couple sur les roues avant, voire favoriser une roue d’un essieu. Toujours au rayon de la transmission, précisons enfin qu’Alfa ne propose que la seule boîte automatique à 8 rapports.
D’autres versions ?
A l’occasion de ce lancement, Alfa Romeo compte évidemment frapper un grand coup et présente son SUV dans sa définition la plus sportive. Mais soyez rassurés, le constructeur italien prévoit bien entendu d’autres motorisations ! Nous supposons que les nouveaux moteurs 2.2 diesel de la Giulia trouveront également le chemin du Stelvio.
