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Comme sa principale rivale, la Mercedes Classe S, juste avant elle, la limousine Série 7 profite à son tour de « la mise à jour la plus ambitieuse » de l’histoire de BMW en s’inspirant des innovations issues de la nouvelle base technique Neue Klasse. De quoi la faire patienter dans l’attente d’une refonte technique plus conséquente prévue pour la prochaine génération. Présentée en première mondiale à l’occasion du Beijing Auto Show, la Série 7 millésime 2026 sera lancée sur le marché dans le courant du mois de juillet.
Style toujours polarisant
Pas de retour du « classicisme sportif élégant » pour la Série 7 à l’occasion de son restylage. Ce nouveau millésime conserve le style polarisant adopté par la limousine BMW ces dernières années. La calandre intègre dorénavant des lamelles horizontales et non plus verticales. Les optiques avant deviennent aussi plus fines tandis que les phares arrière sont entièrement redessinés. La Série 7 peut, en outre, être posée sur des jantes allant jusqu’à 22 pouces en sortie d’usine.
BMW Panoramic iDrive
Si le style extérieur n’évolue que par détails, la planche de bord intègre, quant à elle, dorénavant le système « Panoramic iDrive » de BMW aperçu sur les modèles de la Neue Klasse. Ce grand bandeau d’affichage situé à la base du pare-brise se combine ici à un affichage tête-haute traditionnel, en 3D, et une grande tablette tactile centrale de 17,9 pouces.
Ecran passager en série
Le nouveau millésime 2026 de la BMW Série 7 s’équipe, en outre, dorénavant d’un écran supplémentaire de 14,6 pouces dédié au passager avant en série. Une première pour BMW. Et, bien sûr, on peut toujours aussi retrouver le fameux écran géant dédié aux passagers arrière. Ce BMW Theatre Screen, de 31,3 pouces, est désormais équipé d’une caméra afin de permettre la tenue de visioconférences. Le tout fonctionne au travers du BMW Operating System X mettant, notamment, l’accent sur les mises à jour à distance (over-the-air) permettant à la voiture d’évoluer au fil du temps.
Thermique, plug-in et électrique i7
Ces mises à jour concernent toutes les motorisations de la grande limousine BMW. En fonction des marchés, on retrouvera des blocs thermiques dotés de la technologie d'hybridation légère 48 V ainsi que des versions hybrides rechargeables. La déclinaison 100 % électrique baptisée i7 profite aussi de l’occasion pour se doter des nouvelles cellules cylindriques découvertes sur les récentes iX3 et i3 de la Neue Klasse. Mais l’i7 ne profite pas de leur base 800 volts et conserve sa plus ancienne architecture 400 volts. La nouvelle batterie de 112,5 kWh nets peut toutefois dorénavant atteindre 250 kW de puissance de charge et confère aussi une autonomie nettement supérieure à l’i7 pour son millésime 2026. Elle promet dorénavant jusqu’à plus de 720 km d’autonomie. On reste toutefois nettement sous les… plus de 920 km promis récemment par la Mercedes EQS restylée !
Prix et lancement BMW Série 7 et i7 2026
Le démarrage de la production de ce nouveau millésime 2026 de la Série 7, ainsi que de sa variante électrique i7, est prévu pour le mois de juillet. La commercialisation sera lancée officiellement dans la foulée l'été prochain. Les tarifs ne sont pas encore communiqués.
