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Comme on s'y attendait, le restylage de la Mercedes Classe S 5ᵉ du nom est pour le moins important. Et si sa silhouette n'a pas évolué, il s'agit tout de même d'un vrai facelift 5 étoiles, à l'image de ses nouvelles signatures lumineuses : deux à l'avant et trois à l'arrière. La limousine allemande est plus technologique que jamais, à l'image de ses nouveaux phares Digital Light micro-LED. Ces derniers offrent environ 40 % d'éclairage supplémentaire et une portée allant jusqu'à 600 m, soit environ six terrains de football ! Toujours côté éclairage, la Classe S pourra également disposer d'une nouvelle calandre non seulement 20 % plus grande, mais aussi au pourtour illuminé. Une particularité dont profite également l'étoile ornant son capot, une première chez Mercedes.
Fini l'écran central vertical, place au Superscreen !
À l'intérieur, les changements sont nettement plus visibles ! Fini l'écran central vertical et place à un tout nouveau Superscreen similaire à celui de sa petite sœur, la Classe E ! Ce dernier se compose de série d'un tableau de bord numérique de 12,3 pouces, d'un panneau central horizontal de 14,4 pouces et d'un écran passager de 12,3 pouces. L'affichage du conducteur peut en option être 3D alors que celui du passager peut diffuser de la vidéo même lorsque le véhicule est en mouvement ! Le tout peut encore être épaulé par un affichage tête haute à réalité augmentée.
Toujours plus connectée et intelligente pour évoluer au fil du temps
Pour piloter tous ces écrans, en prime d'un nouveau volant multifonction identique à celui du GLB, la nouvelle Classe S profite de la 4ᵉ génération du système MBUX. Cette dernière combine notamment plusieurs intelligences artificielles telles que ChatGPT4o et Gemini de Google pour permettre de dialoguer le plus naturellement qui soit avec l'assistant virtuel « Hey Mercedes ». Elle dispose également d'une interface Zero Layer améliorée, d'une nouvelle navigation basée sur Google Maps et est animée par un superordinateur MB.OS. Ce dernier gère en réalité toutes les fonctions de la nouvelle Classe S. Il est également connecté au Mercedes-Benz Intelligent Cloud afin de pouvoir recevoir des mises à jour Over The Air pouvant améliorer pratiquement toutes les fonctions de la Classe S au fil du temps. Et la fête à la technologie et aux écrans ne s'arrête pas là…
Pour se détendre ou travailler !
À l'arrière, deux écrans de 13,1 pouces pouvant être pilotés par des télécommandes amovibles permettent non seulement de se détendre et se divertir, mais également de travailler. Grâce à des caméras HD intégrées, il est en effet possible de participer à une visioconférence directement depuis les places arrière de la nouvelle Mercedes Classe S ! Toujours à bord du nouveau vaisseau amiral de la marque à l'étoile, on notera la présence de ceintures chauffantes, de deux chargeurs à induction dans la nouvelle console centrale et même de ports USB-C capables de fournir jusqu'à 100 W !
Des nouveautés partout, y compris sous le capot
L'ensemble des motorisations de la nouvelle Mercedes Classe S a également été amélioré. Son six-cylindres en ligne essence gagne notamment en réactivité et en couple. Il développe en effet jusqu'à 600 Nm dans la S 450 4Matic et jusqu'à 640 Nm dans la S 500 4Matic. Ce moteur amélioré se retrouvera également au cœur des S 450 e et S 580 e 4Matic hybrides rechargeables qui auront jusqu'à 55 kW (75 ch) de puissance supplémentaire. Côté autonomie 100 % électrique, la S 580 e 4Matic revendique un rayon d'action d'environ 100 km alors que la S 450 e pourra parcourir jusqu'à 116 km uniquement à l'aide de sa batterie. Quant au six-cylindres en ligne carburant au diesel des S 350 d 4Matic et S 450 d, il profitera aussi d'améliorations pour encore réduire ses niveaux d'émissions. Finalement, la Mercedes Classe S 580 4Matic profitera d'un tout nouveau V8 à hybridation légère et vilebrequin à plat développant 395 kW (537 ch) et 750 Nm de couple. Mais là ne seront sans doute pas les seuls moteurs qui pourront se retrouver sous le capot de la future Mercedes Classe S et de ses dérivées badgées Maybach ou encore AMG.
Conduire ou être conduit dans le plus grand confort
Grâce aux 2.700 composants nouvellement développés ou repensés par Mercedes, les occupants de la nouvelle Classe S sont encore mieux isolés de tout bruit ou vibration. Pour ce faire, le nouveau vaisseau amiral de la marque à l'étoile peut même disposer d'un amortissement intelligent capable d'ajuster la suspension en fonction de la situation, comme avant un dos-d'âne, par exemple. En plus de pouvoir se garer, rouler et changer de voies toute seule sur autoroute, la nouvelle Mercedes Classe S pourra prochainement disposer du MB.Drive Assist Pro. Grâce à un maximum de dix caméras externes, cinq capteurs radar et douze capteurs ultrasoniques, ce système devrait permettre une conduite point à point sans intervention du conducteur et ce, même dans un trafic urbain dense ! Malheureusement, si cette option sera immédiatement disponible en Chine, elle ne le sera que « plus tard aux États-Unis, et dans d'autres marchés ». Parmi les systèmes qui ne seront disponibles que plus tard, on épinglera également « l'avertissement de protection de la jante » qui, lors d'une manœuvre, « affiche un avertissement de distance en vue supérieure pour aider le conducteur à éviter d'endommager les jantes ».
Quel est le prix de la nouvelle Mercedes Classe S en 2026 en Belgique ?
Toujours plus technologique, compétente et confortable, le nouveau vaisseau amiral de la marque à l'étoile est également toujours plus cher… En Belgique, le prix de départ de cette nouvelle Mercedes Classe S grimpe de quelques milliers d'euros. La limousine allemande est désormais affichée à partir de 123.904 € avec sa motorisation S 350 d 4Matic. Et ses tarifs de base peuvent grimper jusqu'à 195.052 € dans sa variante S 680 Guard 4Matic qui est cependant uniquement disponible avec un empattement long, autrement facturé 3.025 € supplémentaires.
