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Ford peaufine son offre électrique pour la rendre plus attrayante. D’ici peu, son petit SUV électrique Puma Gen-E bénéficiera de petites améliorations pour voir son homologation WLTP passer la barre des 400 km. Mais en attendant, ce sont les deux modèles élaborés sur la base MEB du groupe Volkswagen, les Capri et Explorer, qui s’offrent carrément une nouvelle batterie. Même avant leurs « clones » de la galaxie Volkswagen.
58 kWh LFP
Les versions Standard Range, soit les plus accessibles des gammes Capri et Explorer, repassent donc par l’atelier pour jouir d’un nouveau groupe motopropulseur. Le cœur de ce changement réside dans la transplantation d’une nouvelle batterie de 58 kWh utilisant la technologie Lithium-Fer-Phosphate (LFP) en remplacement de la précédente 52 kWh de type Nickel-Manganèse-Cobalt (NMC). La nouvelle batterie est donc non seulement moins dépendante de certaines matières premières critiques, mais comme elle stocke un peu plus d’énergie, elle permet aussi aux SUV électriques Ford d’entrée de gamme de dépasser allégrement la barre des 400 km d’autonomie : l'Explorer Standard Range affiche désormais 444 km d’autonomie (contre 378 km précédemment). Avec sa poupe plus profilée, la Capri Autonomie Standard atteint, de son côté, 464 km d’autonomie ( contre 393 km précédemment). Soit des progressions appréciables au quotidien.
Charges rapides un peu moins puissantes
Léger revers de la médaille : cette batterie n’accepte plus que 110 kW au maximum en courant continu lors des recharges rapides. La précédente digérait théoriquement jusqu’à 145 kW en pic. Mais dans la pratique, Ford annonce tout de même un temps équivalent de 28 minutes pour récupérer de 10 à 80 % de charge en DC. Ford met néanmoins surtout en avant la meilleure stabilité dans le temps de la batterie LFP lorsqu’on la charge régulièrement au-delà des 80 % . Cette nouvelle batterie « permet aux utilisateurs de recharger régulièrement leur véhicule à 100 % de sa capacité sans craindre de dégradation prématurée » promet Ford.
+ 20 ch
Dans le même temps, Ford a optimisé le moteur électrique de ses Capri et Explorer Standard Range. Il anime toujours les roues postérieures, mais développe dorénavant 140 kW (190 ch) contre 125 kW / 170 ch précédemment. Avec ses 350 Nm, il permet dorénavant aux versions d’accès des Capri et Explorer d’accélérer jusqu’à 100 km/h en 8 secondes.
Prix Ford Capri et Explorer Standard Range 2026
Ces améliorations techniques prennent effet immédiatement. On peut donc, dès à présent, commander le nouveau Ford Explorer Standard Range LFP à partir de 42.750 €. Le Ford Capri Standard Range LFP démarre, quant à lui, à partir de 45.250 €.
