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BMW lève enfin le voile sur son nouveau SUV X5, mais également sur sa première variante 100 % électrique, le iX5. Sans grande surprise, cette 5e génération G65 affiche un look similaire à celui de son petit frère, le iX3. Il se distingue tout de même grâce à un gabarit plus imposant de 4,994 m de long pour 2 m de large et 1,75 m de haut. Son empattement atteint quant à lui les 3,035 m. Il dispose également d’une inédite signature lumineuse en forme de « X » pouvant même s’illuminer en jaune sur les variantes badgées « M ». Notons aussi que le SUV bavarois se passe de poignées de porte au profit d’ailettes similaires à celles de la Ford Mustang Mach-E ou du Volvo EX60.
Façon Neue Klasse aussi bien dehors que dedans
L’intérieur des nouveaux BMW X5 et iX5 est également similaire à celui des i3 et iX3, mais surtout des i7 et Série 7. Au centre de leur planche de bord trône en effet un grand écran de 17,9 pouces, à côté duquel peut être installé une dalle optionnelle de 14,6 pouces pour le passager. Le tout est également associé au nouvel affichage Panoramic Vision (ou iDrive) courant sur toute la base du pare-brise. À noter que l’on accède à ce nouvel habitacle via des portières à ouverture automatique, en option bien sûr.
Essence, diesel, hybride rechargeable, …
C’est véritablement sous leur capot que les BMW X5 et iX5 se distinguent de pratiquement tous les autres véhicules circulant sur la route. Et pour cause, le SUV bavarois pourra profiter de cinq motorisations différentes ! Il peut en effet recevoir un premier six-cylindre en ligne de 3,0 litres à hybridation légère carburant à l’essence et développant 294 kW (400 ch) et 580 Nm dans sa variante 40 xDrive. Il peut également profiter d’un second six-cylindre, mais diesel, revendiquant 230 kW (313 ch) et 670 Nm dans sa version 40d xDrive. Son troisième six-cylindre est quant à lui hybride rechargeable. Il est associé à une batterie de 26,5 kWh utilisables offrant au BMW X5 jusqu’à une centaine de kilomètres d’autonomie 100 % électrique. Il est disponible en deux variantes : 50e xDrive de 360 kW (489 ch) et 700 Nm ainsi que M60e de 450 kW (612 ch) et 800 Nm ! Enfin, le SUV bavarois existera également dans deux variantes 100 % électriques iX5 !
… électrique et même hydrogène !
La première variante électrique du SUV bavarois reçoit une gigantesque batterie de 141 kWh utilisables ! Cette dernière alimente deux moteurs développant ensemble jusqu’à 425 kW (578 ch) et 805 Nm de couple dans sa variante 60 xDrive. Dans cette configuration, le BMW iX5 revendique jusqu’à 845 km d’autonomie WLTP ainsi qu’un 0 à 100 km/h chronométré en 4,6 s, et ce malgré un poids flirtant avec les 3 tonnes ! La seconde version électrique, et dernière variante du SUV bavarois, puisera son énergie dans sa pile à combustible de 3e génération développée en partenariat avec Toyota. Cette dernière permettra au BMW iX5 Hydrogen de revendiquer jusqu’à 750 km d’autonomie.
CLAR 800 V plutôt que Neue Klasse
Le BMW X5 a beau être nouveau, il ne repose pas sur la même base technique que les récents modèles de la Neue Klasse. Il profite en revanche d’une version améliorée de l’actuelle plateforme CLAR du constructeur bavarois, y compris ses variantes 100 % électriques. Ces dernières disposent tout de même d’une architecture 800 V lui permettant d’accepter jusqu’à 460 kW ! De quoi permettre au iX5 électrique de passer de 10 à 80 % de niveau de batterie en un minimum de 23 minutes. Si BMW a fait le choix de conserver cette base technique, c’est justement pour permettre à son SUV de recevoir aussi aisément que possible un maximum de motorisations différentes.
Quand et à quel prix seront disponibles les différents BMW X5 et iX5 en Belgique ?
Toutes les motorisations du nouveau BMW X5 n’arriveront pas en même temps sur le marché. Ses variantes thermiques à hybridation légère seront disponibles dès la fin de cette année. En Belgique, la 5e génération du SUV bavarois débutera au tarif de 89.900 € en diesel et 93.900 € en essence. Les hybrides rechargeables ainsi que le iX5 à batterie suivront ensuite début 2027. Le BMW X5 50e xDrive débutera au prix de 102.500 € en Belgique, la même somme que le iX5 60 xDrive. La plus dynamique version M60e xDrive sera quant à elle facturée un minimum de 124.900 € en Belgique. Il faudra malheureusement patienter jusqu’en 2028 pour pouvoir commander un iX5 Hydrogen. Grâce à sa plateforme CLAR, toutes les versions du SUV allemand pourront être assemblées à Spartanburg, dans l’État de Caroline du Sud, aux États-Unis, y compris l’iX5 ! BMW indique finalement qu’un X5 M équipé d’un V8 enrichira le catalogue plus tard en 2027 et qu’une déclinaison M Performance 100 % électrique complétera la gamme ultérieurement.
