La S800, chez Honda, c’est un modèle sacré. C’est le roadster qui aura fait connaitre la marque dans le monde entier, notamment via son petit moteur capable de tutoyer les 8.500 tr/min. Si le constructeur a longtemps songé le faire renaître, ce n’est qu’en 1995, lors du salon de Tokyo, que le Japonais dévoile le concept SSM, pour Sport Study Model.
Ce qui frappe, d’emblée, c’est la ligne : le cockpit sépare les deux places avant, la carrosserie est presque aussi lisse qu’un galet et les deux échappements sortent comme des tromblons. Notez que Pininfarina fut consulté lors des esquisses !
