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Se livrant à une guerre de prix agressive, les citadines ne permettent pas aux constructeurs de réaliser de grandes marges. Pire : ces petits modèles, qui doivent aussi respecter les normes de sécurité et d’environnement de plus en plus drastiques, finissent par présenter des coûts de développement trop lourds pour les constructeurs qui rechignent à les renouveler. C’était déjà le cas ces dernières années, ce qui a poussé de nombreux constructeurs à se rapprocher pour développer conjointement leurs citadines voire à proposer des citadines en Europe élaborées sur base de modèles « low-cost » proposés sur d’autres marchés internationaux. Mais les futures normes antipollution qui imposeront la généralisation d’onéreuses solutions hybrides pour réduire les émissions de CO2 ne vont rien arranger… Voilà qui est paradoxal : les voitures compactes et légères vont être balayées en Europe par les normes antipollution !
Courte carrière
Chez Ford, c’est officiel : la citadine Ka+ verra ainsi déjà sa carrière commerciale s’arrêter en Europe prochainement. Un porte-parole de la marque à l'ovale a en effet confirmé à nos confrères d’Automotive News Europe que la Ka+ risquait des amendes CO2 en 2020 et deviendrait alors nettement moins attractive pour les clients dans ce segment très concurrentiel. Les derniers bateaux livrant la Ka+ vers l’Europe partiront en septembre de cette année. La Ka+ aura donc connu une carrière particulièrement courte en Europe puisque ce modèle d’entrée de gamme, fabriqué en Inde, n’est arrivé chez nous qu’en 2016 avant d’être légèrement restylé en 2018.
