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À l’occasion de l’IAA Transportation 2026, à Hanovre, en Allemagne, Kia étend son concept de « Platform Beyond Vehicle » et sa gamme d’utilitaires légers avec un second modèle : le PV7. Comme son nom l’indique, il s’agit du grand frère de l’actuel PV5 et ça se voit ! Tous deux partagent en effet le même design, si ce n’est que le PV7 est plus volumineux avec ses 5,35 m de long pour 1,995 m de large et 1,990 m de haut. Et comme son petit frère, il est proposé dans une configuration Passenger et Cargo.
Kia PV7 Cargo ou Passenger
En Europe, Kia propose son PV7 Passenger dans une configuration à sept places équipée de « Long-Rail Easy Remove Seats », offrant davantage de flexibilité et de modularité. Il existera également une version pouvant accueillir jusqu’à neuf occupants grâce à une quatrième rangée d’assises optionnelle. Le PV7 Cargo sera quant à lui proposé en configurations deux ou trois places, ainsi qu’en carrosserie « Long » ou « High ». La première offre jusqu’à 6,1 m³ d’espace de chargement selon la norme VDA et peut accueillir jusqu’à trois europalettes, tandis que la seconde atteint 8,0 m³. Il dispose également d’un mode de conduite spécifiquement adapté au transport de charges lourdes.
Jusqu’à 460 km d’autonomie et une architecture 800 V
Peu importe sa configuration, le Kia PV7 sera d’abord tracté par un unique moteur avant délivrant jusqu’à 200 kW (272 ch) et 420 Nm de couple. Côté batterie, il peut disposer d’une unité NMC de 71,5 kWh ou 96,2 kWh. Cette dernière devrait offrir au Kia PV7 Cargo une autonomie de plus de 460 km selon le cycle WLTP. Il repose également sur une version 800 V de l’architecture E-GMP.S dédiée aux PBV de la marque. Le Kia PV7 peut donc passer de 10 à 80 % en environ 25 minutes sur une borne rapide à courant continu de 350 kW. En plus d’une fonction Vehicle-to-Load (V2L), l’utilitaire électrique sud-coréen peut également disposer de deux ports de recharge : un AC/DC à l’avant et, en option, un port AC supplémentaire sur le côté, à l’arrière.
Les premières des 23 variantes au second semestre 2027 avant un PV9 en 2029
Kia lancera officiellement les premières versions de son PV7 en Europe au second semestre 2027. La marque sud-coréenne étendra ensuite, au fur et à mesure, la gamme de son nouvel utilitaire pour atteindre un total de 23 variantes différentes, dont une version à transmission intégrale ! Et ce n’est pas tout, puisqu’un PV9 suivra en 2029 !
