Après un recul important de la moyenne des émissions de CO2 des véhicules neufs en Europe, en l’occurrence une diminution de 22 g/km, entre 2010 et 2016, la tendance s’est inversée ces dernières années. Pour la troisième fois consécutive remarque l’AEE, cette moyenne progresse à nouveau en Europe. Selon les chiffres provisoires récoltés par l’Agence (concernant les marchés de l’UE + l’Islande, la Norvège et le Royaume-Uni), la moyenne des émissions de CO2 des +- 15,5 millions de nouvelles voitures immatriculées en 2019 se fixe à 122,4 g/km. Soit une augmentation de 1,6 g/km par rapport à 2018.
Voilà qui n’est pas de bon augure pour atteindre la limite fixée, pour rappel, à 95 g/km pour 2021 en Europe…
L’AEE pointe principalement du doigt l’augmentation du nombre de SUV sur nos routes (ils représentaient 38 % des nouvelles immatriculations en 2019), l’augmentation du poids moyen des nouveaux véhicules (+30 kg entre 2018 et 2019) et la faible progression des véhicules électrifiés. Dans les statistiques de 2019, les voitures électriques et hybrides rechargeables ne constituaient en effet que 3,5 % des ventes.