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À la demande d’un client sans doute assez spécial et plus que probablement (très) fortuné, Porsche a transformé une 911 GT2 RS de Type 991.2 de 2018 en un modèle unique. Un véhicule tellement particulier qu’il a carrément été rebaptisé Flachbau RS ! Et pour ce faire, la marque allemande a fait appel à des experts du département Sonderwunsch ainsi qu’à des ingénieurs issus de Weissach, de Porsche Motorsport et même de Manthey ! Cette équipe pour le moins éclectique a ensuite travaillé pendant près de trois ans pour créer cet hommage à la légendaire 935/78 plus connue sous le nom de « Moby Dick ».
Plus d’appui aérodynamiques, moins de kilos…
Comme son nom l’indique, Porsche a d’abord équipé sa Flachbau RS d’un nouveau nez de style « Flachbau » (également appelé « Slantnose »). À l’arrière, la marque allemande a opté pour un nouvel aileron doté de fixations en forme de « S ». Ce dernier permet à la Flachbau RS de profiter d’un maximum de 3 % d’appui aérodynamique supplémentaire par rapport à la 911 GT2 RS. À sa vitesse maximale de 340 km/h, cela correspond exactement à 554 kg d’appui aérodynamique sur l’essieu arrière. L’équipe mise en place par Porsche est également parvenue à alléger ce véhicule unique de 31,6 kilogrammes par rapport à la 911 GT2 RS lui ayant servi de base.
… mais le même flat 6 biturbo de 700 ch !
Finalement, la seule chose à laquelle Porsche n’a pas touché, c’est à son flat 6 biturbo de 3,8 litres. Il faut dire que cette mécanique développe déjà 515 kW (700 ch) et 750 Nm de couple ! Une puissance envoyée uniquement sur les roues arrière de l’Allemande via une boîte à double embrayage et 7 rapports. De quoi permettre à la 911 GT2 RS, et donc plus que probablement à la Flachbau RS, d’accélérer de 0 à 100 km/h en 2,8 s et de 0 à 200 km/h en 8,3 s ! Ce niveau de puissance et ces performances permettent encore aujourd’hui à la Porsche 991 GT2 RS de figurer parmi les 5 voitures de série les plus rapides sur le Nürburgring !
