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Si la gestation du Range Rover Electric a été longue, la machine semble maintenant bien lancée. Après la commercialisation du modèle classique, voici, en effet, comme promis celle de sa variante siglée Sport dans l’attente de l’inédite version siglée GT qui devrait suivre dans la foulée.
Même look, mais plus rigide
Le style de la dernière génération du Range Rover Sport étant visiblement apprécié par les clients, le groupe JLR n’a pas souhaité le changer fondamentalement au moment de muer son grand SUV sportif en version électrique. Et c’est le moins que l’on puisse dire: hormis une calandre moins ouverte et des jantes plus aérodynamiques, cette nouvelle version ne se démarque pas vraiment de l’allure de ses frères thermiques. L’implantation de la grosse batterie dans son soubassement permet toutefois à la version électrique d’être 61 % plus rigide mais également de profiter d’un centre de gravité plus bas de 73 mm par rapport aux versions hybrides électriques rechargeables (PHEV) du Range Rover Sport.
EV450 ou EV550
Le Range Rover Sport se décline dès son lancement avec deux chaînes cinématiques baptisées respectivement EV450 et EV550. Le chiffre avancé correspond, simplement, à la puissance maximale offerte par le duo de moteurs électriques utilisés. L’EV450 développe ainsi 331 kW (450 ch) contre 405 kW (550 ch) pour l’EV550. Des puissances qui permettent au Range Rover Sport d’accrocher la barre des 100 km/h en respectivement 5,6 s et 4,5 s.
609 km d’autonomie WLTP
Dans les deux cas, on retrouve la même grande batterie de 118,5 kWh que celle utilisée sur le Range Rover électrique classique. Les deux versions du Range Rover Sport Electric annoncent plus de 600 km d’autonomie WLTP : 609 km. L’architecture 800 V utilisée pour ce modèle l’aide, de plus, à récupérer jusqu’à 220 km d’autonomie en 10 minutes grâce à sa puissance de charge rapide qui peut monter à 350 kW.
Prix Range Rover Sport Electric 2026
Ces deux nouvelles versions permettent de baisser le prix d’accès d’un Range Rover réimaginé à l’ère électrique. Si le Range Rover Electric est, en effet, disponible à partir de 163.830 € en EV450 et atteint déjà 180.320 € en EV550, les deux variantes siglées Sport sont plus « abordables ». Comptez un minimum de 121.000 € pour le Sport EV450 et de 141.000 € pour le Sport EV550.
