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En 1957, un incendie ravage les usines de Jaguar. C’est un désastre : six Type E « Lightweight » sont détruites, ainsi que neuf « XKSS ». Il y a quelques années, alors que les finances sont à nouveau dans le vert, la direction prend une décision magistrale : ces modèles vont renaître de leurs cendres ! Ainsi fût décidé de refabriquer les modèles manquants.
Bref rappel
Pour écouler ses dernières Type D, Jaguar les transforme en voiture de route. Ce sera la XKSS. On y voit un embryon de pare-brise, une sellerie plus cossue dans l’habitacle et même, comble du luxe, une capote ! Mais ne vous y trompez pas : techniquement parlant, il s’agit d’une authentique voiture de course ! Cela en faisait d’ailleurs, la voiture la plus rapide de son époque.
Continuation
Jaguar continue donc la lignée là où elle s’est achevée. Sur les 25 exemplaires initialement prévus, seuls seize survécurent. Les neuf derniers seront proposés par la firme à un prix avoisinant le million de livres Sterling (environ 1,15 million d’euros). A ce prix-là, vous avez une voiture qui aura demandé 10.000 heures de travail pour être identique aux modèles de 1957, à quelques très légers détails près.
Les spécifications
Certes, il s’agit d’une voiture ancienne, mais ses performances et ses caractéristiques sont encore actuelles, en dépit de ses 60 ans : 6 cylindres en ligne de 3,4 litres, double arbre à cames en tête, environ 250 à 260 chevaux, carter sec, près de 250 km/h, 5,2 secondes au 0 à 100 km/h et 4 freins à disques. Il faut dire qu’une masse inférieure à une tonne aide beaucoup…
