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Dès la fin des années 20, MG utilisa un moteur 6 cylindres d’origine Wolseley. D’une cylindrée de 1,3 litre, ce petit moteur se distinguait par sa modernité et notamment, son arbre à cames en tête. Déclinée en plusieurs variantes par la suite (dont cette variante de 1,1 litre à compresseur), il anima quantité de petites sportives de la marque, de 1929 à 1936. Toutes utilisaient ce même 6 cylindres, sous diverses formes. Point commun : une sonorité absolument fantastique, magnifiée ici par l’échappement en « queue de carpe » !
Ce modèle de type « F2 » et datant de 1932 est capable d’atteindre les 110 km/h. Une fameuse performance pour l’époque et… pour une si petite mécanique ! La boîte de vitesses à 4 rapports est dépourvue de tout synchro, ce qui impose une certaine dextérité…
