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La Giulia aurait très bien pu s’appeler Phoenix, tant elle signe la renaissance, pour ne pas dire la résurrection, d’Alfa Romeo. En guise de vaisseau amiral, Alfa propose la Giulia QV, dotée d’un moteur biturbo de 510 chevaux.
Il y a quelques semaines, Alfa Romeo a présenté la toute nouvelle Giulia. Si elle fût admirée pour son style extérieur, il convient de préciser que seule la sportive Quadrifoglio Verde fût présentée. La version de « base » est-elle aussi sexy, dépourvue de ces attributs sportifs ?
Alfa Romeo renoue avec son prestigieux pedigree ! Les berlines compactes traction avant étroitement dérivées des Fiat, cela semble appartenir au passé. Dans un tel contexte, pourquoi ne pas nous faire vibrer à nouveau avec un coupé sulfureux ?
Avec la Giulia, Alfa Romeo reprend ses lettres de noblesse. Le constructeur, autrefois très prestigieux, semble à nouveau sur le bonne voie et, le moins que l’on puisse dire au vu des réactions sur cette nouvelle venue, il fait chavirer les cœurs ! Petit retour sur nos dix modèles préférés.
Cela fait des années que le groupe Fiat nous annonce un retour d’Alfa Romeo au sommet. Des années que nous avons passées à espérer, voire à fantasmer… Et voilà, enfin, le résultat de cette attente. Le groupe a mis les petits plats dans les grands, car la Giulia, remplaçante de la 159, s’annonce redoutable !
La 4C, ce n’est pas seulement le retour d’Alfa à ses valeurs originelles : la sportive signe également le retour de la marque sur le marché américain ! Rien d’étonnant, donc, à ce que le constructeur dévoile la version Spider au salon de Détroit…
Alfa monte en gamme ! Avec sa future Giulia, le constructeur entend concurrencer les BMW 3, Jaguar XE et autres Mercedes C ! La noble firme transalpine est donc sur le chemin de la rédemption, en s’apprêtant à ressortir des modèles à roues arrière motrices… Alléluia ! Avant les infos officielles, voici un avant-goût !
Déjà très radicale, l’Alfa 4C n’est cependant pas assez extrême à votre goût ? Son moteur à 4 cylindres vous paraît un peu mesquin ? Lazzarini Design vous propose une solution assez flamboyante…
L’Alfa Romeo 4C a déjà fait couler beaucoup d’encre ! On la présente souvent comme celle qui annonce le renouveau d’Alfa, celle qui va faire vibrer le cœur des Alfistes ! Mais à en croire ces clichés et quelques rumeurs, nous n’aurions pas encore tout vu…
Des odeurs, des sons, des formes et des émotions : voilà comment on peut résumer le virus Alfa. Mais trêve de bavardage, embarquez avec nous dans un concentré de ce même virus : une authentique Alfa Romeo Giulia GTA de 1965 !
In Amerika straalt niets meer rock-‘n-roll uit dan een grote muscle car. In Europa zien we de zaken een beetje anders. Volkswagen werkte samen met Fender om zijn hifisystemen af te stellen en voor een Beetle R, terwijl Alfa Romeo het Britse Marshall Amplification inschakelt.
Oubliez un instant les MiTo TwinAir et les Giulietta diesel : Alfa Romeo rappelle à qui veut l’entendre que son passé sportif est aujourd’hui ressuscité. Via la spectaculaire 4C d’une part, mais également via les variantes revisitées Quadrifoglio Verde des MiTo et Giulietta, pour que le trèfle soit plus vert que jamais.
Le groupe Fiat veut donner une nouvelle vie à Alfa Romeo dans les années qui viennent. La marque italienne au cœur sportif lancera pas moins de 8 nouveaux modèles d’ici fin 2018, un investissement de 5 milliards d’euros.
Avec la 4C, Alfa a accouché d’une superbe machine. Bonne nouvelle pour ceux qui aiment le son de son moteur turbo mais déplorent ses aspects fonctionnels au quotidien : la Giulietta Quadrifoglio Verde s’offre maintenant le moteur et la boîte de la 4C. La version QV de la MiTo a aussi été retouchée.
J’enfonce l’accélérateur : avec une rare violence, le bolide est catapulté vers l’avant dans un jappement furieux d’échappement et un souffle dévastateur de turbo. Jamais une voiture de route ne m’aura semblé aussi proche d’un bolide de compétition. Bienvenue à bord de la 4C, la digne héritière.
Avec un marché des petites compactes chic et branchées en pleine explosion, Alfa se devait de se pencher sur sa MiTo ! Le petit bolide transalpin se voit donc dépoussiéré pour affronter la tête haute une insolente concurrence!
Frans
