Mercedes Classe G580 EQ : le dinosaure sur pile
Né il y a plus de 45 ans, le Classe G fait office de dinosaure sur la planète automobile. Pour ne pas disparaître, il évolue avec son temps et carbure maintenant aussi au courant.
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Né il y a plus de 45 ans, le Classe G fait office de dinosaure sur la planète automobile. Pour ne pas disparaître, il évolue avec son temps et carbure maintenant aussi au courant.
Le plus petit SUV de Skoda a bénéficié d’un rafraichissement en 2024. Un léger restylage pour remettre le modèle au goût du jour, bien que son côté un peu « old-school » lui donne beaucoup de charme…
Le pick-up Ineos Grenadier Quartermaster est-il aussi attachant que la variante Station Wagon du tout-terrain anglais ? Réponse au volant de sa motorisation diesel !
Contrairement à la Passat, la nouvelle Skoda Superb est toujours disponible en berline. Histoire de vérifier si elle mérite toujours son statut de grande routière, nous l'avons emmenée en Allemagne pour une excursion d'une journée.
Un peu plus d’un an après sa présentation, la sixième génération du Subaru Forester arrive enfin en Europe. Son look est entièrement revu, mais sous le capot, on reste sur du classique…
Encore plus agressif et désirable depuis son récent facelift, le Cupra Formentor dispose-t-il enfin d’un comportement et de motorisations en accord avec son look ?
Une Mercedes a-t-elle forcément besoin d’un gros V8 pour être qualifiée de vraie AMG ? On va tenter d’y répondre au volant de la CLE 53 équipée d’un 6 cylindres en ligne…
Le nouvel Elroq vient agrandir la famille des voitures 100% électriques de Skoda. Et, bien que plus petit que l’Enyaq, ce SUV pourrait bien faire de l’ombre à son grand frère.
Le nouveau SUV compact d’Opel repose sur une base moderne (micro-hybride ou électrique) et joliment emballée. Mais à bord, il va à l’essentiel, pour rester abordable. Découverte.
La Mini Countryman offre le choix entre deux motorisations électriques : E et SE. Que vaut la version de base, qui sera la plus prisée des sociétés ?
Le moins que l’on puisse dire, c’est que le plus petit des SUV de Wolfsburg nous a surpris lors de son essai. Mais l’a-t-il fait davantage en bien ou en mal ?
La nouvelle génération du « quat’quat’ » Toyota nous revient relookée et embourgeoisée, tout en jurant ne pas être devenue pantouflarde pour autant. Vérification lors d’un road-trip marocain alternant route et tout terrain.
Avec sa motorisation hybride rechargeable, la M5 de 2024 prend des chevaux mais surtout, des kilos ! Mérite-t-elle dès lors toujours son badge M ? C’est ce que nous allons voir…
Pour la deuxième fois, Volvo met à jour son grand SUV alors que celui-ci foule les routes depuis dix ans. À cette occasion, le modèle voit son design extérieur légèrement évoluer tandis que l’habitacle hérite d’un nouveau système d’infodivertissement. Sous le capot, le chaland pourra opter pour deux mécaniques à essence connues (B5 et T8). De quoi lui permettre de rester dans le coup face à la concurrence ?
Outre ses versions thermiques et électriques (i5 Touring), la BMW Série 5 Touring est également proposée en une version hybride rechargeable, avec les 530e et 550e. Une hybride rechargeable qui excelle dans presque tous les domaines… à un gros détail près !
Récemment facelifté, le SUV thermique Sorento de Kia et ses 7 places assises méritent-ils encore qu’on s’y intéresse en 2024 ? Oh que oui !
Le Rafale avait signé un retour gagnant pour Renault dans le haut de gamme mais se limitait à une motorisation hybride simple de 200 chevaux. Le voilà maintenant disponible avec une motorisation hybride rechargeable de 300 chevaux évocatrice de grandes ambitions.
Le constructeur chinois BYD avait placé la barre haut avec sa berline Seal, mais arrivera-t-il à renouveler l’exploit avec son nouveau SUV électrique Sealion 7 ?
Sorte de mini EV9, l’EV3 est-elle véritablement aussi désirable que sa grande sœur ? La cadette de la famille électrique de Kia l’est peut-être même encore davantage !
La berline électrique de BMW est passée sous le bistouri mais sa technologie reste quasi inchangée. Quels sont dès lors les arguments de ce nouveau modèle ?