Frans
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Un vrai Panda des champs!
Née en 1980, la Panda révolutionnait la petite voiture avec sa bouille attachante et un traitement particulièrement audacieux et novateur de son intérieur. La Panda enfonce encore le clou en 1983 lorsqu'elle s'enrichit d'une version à quatre roues motrices, une première dans cette catégorie de voitures citadines. Le succès ne se démentira pas. Une seconde génération verra le jour en 2003, avec toujours un style inimitable qui la démarque dans sa catégorie. Elle grandit de 13 cm en longueur, 10 cm en largeur et hérite de quatre portes. La version 4X4 suit en 2004.
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L comme ludique !
C’est une bien curieuse petite chose que Fiat nous a mijotée ! Une Fiat 500, mais qui aurait pris sa dose d’amphèt’ pour devenir la drôle de dame que voilà ! A peine plus longue qu’une Punto, la 500L revendique de sacrés atouts familiaux…
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A deux, c’est mieux !
8,5 millions d’exemplaires et 18 années de service réparties sur cinq générations. La Punto, c’est une success-story ! Pour sa sixième déclinaison, la Punto retrouve l’élégant museau de sa jeunesse, et divise son nombre de cylindres par deux !
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La petite souris napolitaine !
Dans le paysage automobile, certaines voitures semblent immuables. On pense évidemment à la Porsche 911 et au Range Rover, mais il faut également compter la petite Fiat Panda ! Voilà 31 ans qu’elle sillonne nos routes, ce qui donne, en chiffre de production, quelque… 6,4 millions d’exemplaires ! Autant dire que le renouvellement ne s’est pas pris à la légère… Rencontre avec une Napolitaine qui a su garder ses charmes…
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La bénédiction du Saint-Siège !
Ferrari ! S’il y a bien un nom magique qui fait vibrer le monde automobile, c’est bien celui-là ! Hélas, le cheval cabré restera un mythe pour bon nombre d’entre nous… Vraiment ? Pas si sûr : lorsque le maître de Maranello se penche sur le berceau Abarth, cela donne un engin pétillant, mais plus abordable que les grandes et mythiques GT !
