Tous les conseils automobiles

Au début des années 70, il existe un gouffre chez Lamborghini entre l’exubérante Countach et la sage petite Urraco. C’est ainsi qu’est née la Bravo, dessinée par Bertone.

Cette Mercedes C112 aurait pu devenir LA supercar des années 90. Mais la firme en a décidé autrement et elle fut reléguée au placard, en dépit de son formidable potentiel.

Elle est devenue une véritable attraction touristique dans sa ville.

Volkswagen est une marque championne pour marier des idéologies contraires ! Après la Coccinelle née sous le nazisme et devenue coqueluche des hippies, voici la 181 ! Conçue pour les militaires… elle finira sa carrière adulée par les bobos et couvertes de petites fleurs ! Si ça, ce n’est pas de la reconversion…

Au début des années 80, le monde étant en effervescence : entre les progrès réalisés par l’informatique, les récits de science-fiction toujours plus nombreux et la rapide compréhension de l’univers qui nous entoure, il était facile d’être fasciné… Peugeot profita de cette vague pour dévoiler un concept hors du temps : la Quasar.

Salon de Turin, 1974. Une voiture attire l’attention du public avec ses lignes acérées et avant-gardistes. Pourtant, la marque qui présente ce coupé est alors largement inconnue !

Vous rêvez d’une Aston Martin DB4 ou DB5, comme James Bond, mais votre partenaire voit d’un mauvais œil ce coupé aux places arrière étriquées ? La Lagonda Rapide est taillée pour vous…

Renault en a produit plus de 600.000, mais il n’en resterait aujourd’hui que moins d’un demi-millier en état dans le monde… Comment expliquer ce manque d’intérêt pour cette grande Renault qui ne manquait pourtant pas d’originalité ?

Il fallait du cran, de l’optimisme et surtout, un sacré portefeuille pour oser relancer Bugatti à la fin des années 80 ! Coup de chance, Romano Artioli possédait les trois et se profilait donc comme l’homme de la situation…  Le premier concept à porter le nom Bugatti, ce concept ID90, ne connut toutefois aucune suite.

Très puissante, ultra exclusive, plus chère qu’une Rolls et adulée par une rock star : avec une telle carte de visite, l’Iso Fidia ne pouvait qu’être la plus cool des berlines ! Pourtant, ce fut un flop…

Estomaquer la concurrence, créer la meilleure voiture au monde, celle qui cumule tous les superlatifs : n’est-ce pas le rêve de nombreux constructeurs ? Cadillac y parviendra en 1957…

Tout le monde y croyait, à commencer par les stars du show biz et le gouvernement américain. Hélas, l’histoire se solda par un flop monumental en très peu de temps…

La Maserati MC12 est probablement la Maserati de route la plus radicale. C’est aussi l’une des plus rares et les plus chères. Pourtant, elle a aussi suscité de nombreuses critiques à sa sortie…

A sa désormais traditionnelle vente annuelle du Zoute (10 octobre 2021), Bonhams proposera une incroyable Ferrari F40 tenue à l’écart de la lumière pendant près 30 ans en Belgique !

Chevrolet Bel Air : à lui tout seul, le nom fait déjà rêver… On l’imagine dans des teintes pastel, avec un grondant V8 sous le capot et une famille au grand complet à bord. Pourtant, de l’autre côté de l’Atlantique, cette voiture était considérée comme une populaire très accessible. Aujourd’hui, le modèle reste abordable. Est-ce le bon moment de craquer ?

Un splendide dessin, une conduite cheveux au vent et une ambassadrice de charme, à savoir Brigitte Bardot elle-même ! Avec de tels atouts, la Renault Floride ne pouvait qu’être un succès…

Le concept avait de quoi faire saliver : il s’agissait de faire renaître une grande marque italienne, de l’habiller par l’un des plus grands carrossiers de tous les temps et de l’animer par un copieux moteur V8 ! Hélas, les choses ne se passèrent pas aussi bien qu’espéré…

Delahaye fait partie des pionniers de l’automobile. Lancée en 1895, la firme connut un essor assez prodigieux, notamment dans les années 30 ! Hélas, au lendemain de la guerre, rien ne va plus pour la marque prestigieuse. La Delahaye 235 sera le dernier modèle de la firme…

Ultra sexy avec ses rondeurs, la Volkswagen Karmann-Ghia n’a absolument rien perdu de son charme. Beaucoup, d’ailleurs, considèrent la VW « Type 14 » comme une Porsche 356 accessible ! Que faut-il savoir avant de craquer ?