Peugeot ― Actualités, essais et conseils

Le minibus électrique de Peugeot profite d’une nouvelle face avant et d’une technologie remise à jour. En revanche, sa motorisation reste quasiment inchangée…

Après la version utilitaire Partner, c’est au tour du Peugeot Rifter de s'aligner sur le reste de la gamme via un copieux facelift. L'e-Rifter, la variante entièrement électrique, en profite d’ailleurs pour gagner en performances...

Ce nouveau Peugeot e-3008 dispose de 3 variantes dont la batterie atteint 98 kWh pour 700 km d’autonomie et les 2 moteurs une puissance de 320 ch.

Peugeot n’a pas su résister à la tentation et dévoile en avant-première le look de son SUV coupé électrique avant même sa présentation officielle !

Peugeot introduit une nouvelle motorisation hybride dans sa gamme, promettant une réduction de la consommation de 15%. Cependant, ce moteur essence « mild hybrid » va plus loin que la majorité de ses concurrents… On vous fait découvrir ce 3008 restylé ?

Le futur Peugeot e-3008 optera pour une silhouette de « fastback ». Et promet jusqu’à 700 km d’autonomie.

Peugeot a donné un coup de bistouri à la gamme 508 ! Nous avons pris le volant de la version sportive PSE pour vérifier si son charme français a bien résisté à l'épreuve du temps…

Les Peugeot 3008 et 5008 profitent d’une nouvelle motorisation « mild hybrid », qui devrait réduire la consommation de 15%. Mais un moteur essence de 1,2 litre est-il suffisant pour un véhicule à 7 places ?

Peugeot a peaufiné son SUV compact électrique avec une batterie légèrement plus grande et, surtout, un moteur électrique bien plus sobre ! Voilà un joli programme qui complète idéalement ce restylage. Ces évolutions, c'est exactement ce dont l'e-2008 avait besoin !

Peugeot peaufine la version électrique de sa 208. Au menu : une efficacité améliorée. Mais aussi un moteur plus pêchu !

Grâce à une batterie de 54 kWh, berline et break revendiquent une autonomie de plus de 400 km.

Jusqu’ici, la version électrique de la nouvelle 208 totalise 25% des précommandes totales. Peugeot tablait sur un ratio de 10% pour rendre cette version rentable. Mais cette tendance va-t-elle se confirmer sur le long terme ?

Le sigle « GTI » est devenu indissociable de la gamme Peugeot. Va-t-il maintenant s’adjoindre la lettre « E » ? En tous les cas, Peugeot vient de confirmer son intention de développer une gamme de sportives électrifiées à partir de 2020.

Tout comme Citroën, Peugeot n’a pas abandonné le segment du ludospace. Le break-fourgonnette de la marque est renouvelé et change même de nom pour l’occasion. Mais ce nouveau Peugeot Rifter a-t-il une personnalité bien à lui ?