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Piloter sur circuit est une affaire de grands garçons responsables. Le propriétaire de cette Nissan GT-R en a fait les frais, lorsqu’un novice en voiture de location lui a « fermé la porte » en plein virage sur le circuit du Nürburgring.
Après douze ans de carrière, l’Espace de quatrième génération a fini à bout de souffle. Mais par quoi le remplacer ? Un nouveau monovolume ? Les habitués seraient ravis, mais le marché est en chute libre. Un SUV, comme c’est la mode à présent ? Les fidèles partiraient en courant ! Renault a tranché et l’Espace, eh bien, c’est un peu tout ça à la fois. Pour un mieux ?
Les Laguna et Latitude seront bientôt remplacées par un unique modèle, qui sera décliné tant en berline qu’en break. Ce modèle, dont nous ne connaissons pas encore le nom, viendra donc concurrencer les excellentes Mazda6, Skoda Octavia et autres Hyundai i40.
Pour se distinguer de la meute, Renault rajoute 20 chevaux à sa Clio RS ! Celle-ci, avec 220 canassons sous le pied droit, affiche une puissance supérieure à ses rivales de choc : Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport, Opel Corsa OPC, VW Polo GTI et autres Ford Fiesta ST… Mais les évolutions ne se limitent pas à quelques chevaux supplémentaires.
Après six ans et face à des rivales de pointe comme les VW Golf, Ford Focus et autres Peugeot 308, la Renault Mégane de troisième génération arrive doucement au bout du chemin.
Le bestseller Nissan Qashqai reçoit un neveu français : en juin, Renault lancera ce tout nouveau Kadjar, reposant sur la même base que le Japonais.
Renault a des projets importants concernant un SUV de milieu de gamme. Au début de la semaine prochaine, la marque française dévoilera le Kadjar, grand-frère du Captur.
Honnêtement, au-delà de 200 à 250 chevaux, une voiture devient difficilement exploitable sur route ouverte et donc… particulièrement frustrante ! Partant de ce constat, la catégorie des GTI de petit format est probablement celle qui donnera le plus de plaisir à un plus grand nombre. Et justement, parmi elles, quelles sont les cinq meilleures ?
L’année 2015 s’annonce assez prometteuse, avec un nombre assez conséquent de nouveautés : depuis la Jaguar XE à la Honda NSX en passant par la Mazda 2 et la Skoda Superb, il est difficile de ne pas se montrer impatient ! Et il y a un demi-siècle, quelles étaient les nouveautés marquantes ? Evidemment, l’actualité était moins dense, mais on relève malgré tout, quelques voitures emblématiques.
La Twingo est de retour ! En fait, elle n’a jamais disparu, mais avec la dernière génération, Renault avait un peu perdu le fil. On était curieux de savoir si la nouvelle Twingo est aussi amusante à conduire qu’à regarder. Et on a testé ici le moteur de base.
La nouvelle Twingo fait tout différemment : non seulement la voilà affublée de cinq portes, mais en plus, elle refourgue son moteur à l’arrière ce qui, au passage, en fait une propulsion ! Cela sonne-t-il le glas de la charmante version RS ? Non ! La preuve en images…
Attention, essai rock ‘n roll ! Oubliez ce que vous savez sur la Renault Mégane et la version 1.5 dCi de votre voisin… Si la forme reste vaguement identique, cette variante débridée s’adresse aux intrépides adeptes des sorties sur circuit ! Ou, comment fusiller des Porsche Boxster avec une berline compacte française !
Renault révolutionne une révolutionnaire ! Tout, sur cette nouvelle Twingo, change radicalement : la petite puce gagne 2 portes supplémentaires, son moteur est rejeté dans le coffre et ce sont ses roues arrière qui la propulsent ! Une métamorphose qui séduit ? C’est vous qui répondez !
Mesdames (et messieurs), vous avez une certaine sensibilité pour le style ? Ceci est pour vous ! Vroom.be vous donne la chance de conduire la toute nouvelle Renault Twingo durant une journée test ! Une petite citadine dont vous découvrirez certainement les vertus…
C’est la révolution chez Renault ! Enfin, le constructeur se décide à donner une suite à l’Espace, mais celle-ci se fait sous une toute nouvelle forme : on oublie le monovolume un peu plan-plan, pour quelque chose de nettement plus moderne. Dans l’habitacle et côté technique, Renault a mis le paquet pour séduire… Et il nous annonce fièrement avoir focalisé ses efforts sur la qualité perçue.
Toujours parés à répliquer, nos amis français ne semblent jamais fatigués : la Mégane RS se voit bousculée par une série de nouvelles compactes enflammées ? Les ingénieurs rétorquent avec une version imparable : la RS Trophy 275 !
Cette fois, nous y sommes : après une carrière de 12 ans, le Renault Espace se voit remplacé. Il ne s’agit plus d’un monovolume classique, mais plutôt d’un MPV qui aurait préféré être un SUV…
C’est un défi à l’horizon 2020 : Renault entend commercialiser une voiture accessible à tous et ne consommant que 2 l/100 km. Ce premier prototype lève un petit coin de voile, en intégrant un large éventail de technologies de pointe.
1993 : C’est la révolution ! Renault ébranle le microcosme automobile avec une petite chose, toute menue, mais qui affiche une habitabilité démentielle pour sa taille et un concept de modularité inédit ! La Twingo est née… Plus de vingt ans plus tard, la petite grenouille arrive à sa troisième génération et change son fusil d’épaule.
Dans quelques semaines, Renault dévoilera le tout nouvel Espace au salon de Paris. Notre photographe de scoops nous en donne déjà un avant-goût et nous montre pour la première fois le tableau de bord du modèle.
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