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L'innovation et le développement dans l'industrie automobile progressent plus rapidement que jamais. Avec l'aide de l'intelligence artificielle (IA), nous nous dirigeons vers un avenir où nos voitures ne seront plus seulement des moyens de transport, mais des compagnons intelligents dans notre mobilité.
Les Volkswagen ID.1 et ID.2 ne seront donc pas des cousines de la Renault Twingo.
Mercedes a décidé d'abandonner sa plate-forme MB.EA Large, sur laquelle devait être construite la future Classe S électrique, car « le marché n'est pas encore prêt ».
Certains services et options pourraient ne plus fonctionner.
L’accord entre Stellantis et le constructeur chinois Leapmotor est conclu ! Ce dernier lancera deux modèles en Europe : un véhicule low-cost baptisé T03 et un SUV, le C10.
Le W12 de Bentley prendra sa retraite cet été et sera remplacé par un V8 hybride rechargeable affichant plus de 750 ch ainsi qu’une autonomie 100 % électrique de 80 km.
Une page se tourne dans l’histoire du constructeur bavarois !
Portées par les professionnels, les voitures électriques représentent désormais 23 % de nouvelles immatriculations en Belgique. Et ce sont les constructeurs premium qui en profitent le plus…
Qu’est-ce qu’on aimerait voir la Mazda EZ-6, l’un des concepts Nissan ou l’une des Toyota bZ3 débarquer en Europe ! Malheureusement, ça ne sera probablement pas le cas…
Ce concept de SUV 100 % électrique Volkswagen ID. Code inaugure tout un tas de nouveautés ! Mais des nouveautés destinées uniquement à la Chine…
Tesla a baissé de 4.000 € le prix de deux variantes de sa Model 3 « Highland », mais a également revu la dénomination de l’une d’entre elles.
De quoi mettre les autorités portuaires sous tension.
Portées non seulement par la fiscalité des voitures de société mais aussi par la nouvelle prime flamande, les voitures électriques montent en puissance en Belgique. Mais quels sont les modèles qui tirent le mieux leur épingle du jeu ?
Les Xpeng P7 et G9 seront les premiers modèles à être commercialisés en Belgique et au Luxembourg avant qu’ils ne soient rejoints par le SUV G6.
À moins d’un an du bannissement des véhicules diesel Euro 5 de la capitale, le PS fait volte-face.
Le constructeur est à la recherche d’un partenaire industriel pour produire la prochaine génération de sa biplace électrique.
Peut-être le savez-vous déjà, mais Lynk & Co, c’est bien plus qu’un simple constructeur automobile dont seul le SUV 01 est commercialisé en Europe…
Initialement introduite en Chine, la Xiaomi SU7 a également fait sensation en Europe ! Affichée à un prix démarrant à 27.700 euros, cette berline est bien plus qu’un énième modèle venu de Chine. Il s’agit d’une vision d’avenir, d’un pari sur l’évolution du secteur automobile qui se concentrera davantage sur l’expérience de l’utilisateur passant du temps dans sa voiture, plutôt que sur les caractéristiques de conduite.
La firme bavaroise a signé un important partenariat avec Rimac Technology afin de co-développer les batteries de sa Neue Klasse.
Ce véhicule sera dépourvu de tout chauffeur.
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