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Qui parmi ces sept modèles succèdera à la Mercedes-Benz CLA le 8 janvier prochain lors de l’ouverture de l’édition 2027 du Brussels Motor Show ?

Si vous voulez prendre livraison de votre BMW iX5 dès le printemps 2027, il ne va pas falloir tarder pour en signer le bon de commande. Vous jouirez alors non seulement de 850 km d’autonomie mais aussi d’une charge rapide de 460 kW pour vos prochaines vacances estivales ! Mais à quel prix ?

Audi Q6 e-tron, BMW iX3, Mercedes GLC electric ou Volvo EX60, en 2026, quel SUV électrique premium vaut-il mieux choisir… ou éviter ? La réponse ci-dessous !

Avec sa nouvelle motorisation siglée M dégainant 450 kW (612 ch) et 875 Nm, on pourrait penser que la BMW iX3 allait voir rouge. Mais non, elle préfère le jaune. Question de style…

Avec son nouveau iX3, BMW semblait déjà avoir trouvé la recette idéale du SUV électrique. Cet iX4 ajoute une pincée de sel pour rendre la préparation encore plus alléchante. Les commandes sont ouvertes, à partir de 69.800 €.

À l’occasion de la production de son millionième véhicule à Munich, la division sportive « M » de BMW a publié quelques images de la toute première M3 100 % électrique !

Bonne nouvelle : le groupe néerlandais AM Group sauve AC Schnitzer et deviendra prochainement le nouveau propriétaire officiel du préparateur allemand !

BMW profite également de l’occasion pour légèrement améliorer l’habitacle du reste de la gamme de son SUV et rendre ses moteurs conformes à la norme Euro 7.

BMW étoffe le catalogue de sa nouvelle i3. Au côté de l’i3 50 xDrive, on retrouve déjà une i3 40 xDrive baissant le prix de la berline électrique sous les 59.000 €. Mais, en plus, BMW dévoile l’explosive i3 M60 xDrive !

La 8e génération de la BMW Série 3 est là et, si elle a conservé ses moteurs à combustion interne, elle a en revanche revêtu la même robe que sa jumelle 100 % électrique, l’i3.

Présentation, motorisations, autonomie… Voici tout ce que l’on sait déjà concernant le futur break électrique de Munich : la BMW i3 Touring !

On s’est demandé si un break sportif « branché » était vraiment meilleur qu’un « survolté ». Bref, si 639 ch hybrides rechargeables valaient plus que 530 ch thermiques. On a étudié la question (avec grand plaisir !) pour vous. On vous explique ça ?