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La Golf GTI Roadster affiche non seulement un look spectaculaire grâce à son absence de toit, mais Volkswagen l’a également équipé d’un VR6 bi-turbo de 503 ch !

Volkswagen nous a invité à découvrir sa nouvelle citadine électrique ID. Polo en avant-première, et voici tout ce qu’il faut savoir à son sujet.

Porsche, dernier lien entre Volkswagen et Bugatti, vendra prochainement ses parts dans la marque d’hypercars. Une page de l’histoire de Wolfsburg et Molsheim se tourne…

Les futures VW Golf et T-Roc Hybrid embarqueront notamment une batterie de 1,6 kWh (brute) et débarqueront dans le courant du quatrième trimestre 2026.

Volkswagen nous a invité à découvrir sa nouvelle compacte électrique ID.3 Neo en chair et en os, et voici tout ce qu’il faut savoir à son sujet.

VW travaille sur un imposant nouveau SUV électrique. Pourrait-il s’agir d’un jumeau du futur Skoda Peaq ? On devrait bientôt en avoir le cœur net !

Le saviez-vous : la génération actuelle du Volkswagen Multivan est la plus populaire de la lignée. Et pour encore enfoncer le clou, Volkswagen va lui offrir un nouveau visage et de nombreuses améliorations pour 2026.

VW mettra à jour son ID.3 pour la seconde fois à la mi-avril et la rebaptisera ID.3 Neo pour l’occasion. D’autres modèles sont aussi concernés par des améliorations.

Présentée pour la première fois en 1974, la Golf en est aujourd’hui à sa huitième génération. Pourtant, derrière son succès phénoménal, se cachent quelques faits assez méconnus…

Au cumul des deux premiers mois de l’exercice 2026, le marché des voitures neuves se contracte de -13,2% par rapport à la même période en 2025. Mais ce sont surtout les voitures de société qui tirent les résultats vers le bas pour le moment.

Il y a presque 20 ans, Volkswagen surprenait le monde entier à l'occasion du Wörthersee en dévoilant une Golf GTI équipée d'un gargantuesque W12 biturbo de 6 litres !

Le bureau d’études américain JD Power a publié sa « Vehicle Dependability Study » pour 2026. Une fois de plus, Lexus y obtient le meilleur score, tandis que de nombreuses grandes marques européennes affichent de mauvais résultats. La raison ? Des systèmes d’infodivertissement problématiques !