Frans
In tegenstelling tot de elektrische Mercedes C-Klasse, die geen breakversie krijgt, komt er van de BMW i3 wel degelijk een Touring, net als van de 3 Reeks met verbrandingsmotor. BMW bevestigde die tweede koetswerkvariant met grotere koffer al bij de voorstelling van de elektrische berline in maart. En de onthulling van de break lijkt stilaan dichterbij te komen. De i3 Touring werd ondertussen al meermaals gecamoufleerd gespot, zowel op de wegen rond München als op de legendarische Nordschleife van de Nürburgring.
Waarschijnlijk geen 906 km rijbereik zoals de berline, maar bijna
De BMW i3 Touring staat uiteraard op hetzelfde Neue Klasse-platform als de berline. Hij zou dan ook de 50 xDrive-aandrijflijn kunnen overnemen, met twee elektromotoren die samen 345 kW (469 pk) en 645 Nm leveren. Die worden gevoed door een batterij met een bruikbare capaciteit van 108,7 kWh. Daarmee zal de BMW i3 Touring wellicht niet dezelfde 906 km WLTP-actieradius halen als de berline, maar hij zou er wel in de buurt moeten komen.
Daarnaast wordt ook een 40-versie verwacht, zowel voor de berline als de Touring. Die combineert één elektromotor van 235 kW (320 pk) en 500 Nm met een batterij van 82,6 kWh. In de i3 Touring zou die configuratie goed moeten zijn voor ongeveer 650 km WLTP-rijbereik.
Onthulling waarschijnlijk in 2027, misschien zelfs in Brussel?
BMW heeft nog niet bekendgemaakt wanneer de i3 Touring officieel wordt voorgesteld. Afgaand op de vele gecamoufleerde prototypes die inmiddels zijn gespot, lijkt die onthulling echter niet meer veraf. Dat de elektrische break nog in 2026 debuteert, lijkt intussen weinig waarschijnlijk.
BMW zou daarom van het Autosalon van Brussel 2027 gebruik kunnen maken om de i3 Touring voor te stellen. Belgische klanten zijn historisch gezien immers grote liefhebbers van breaks. Het blijft voorlopig natuurlijk speculeren. Hopelijk hoeven we niet te wachten tot de IAA Mobility in München in september 2027 om de BMW i3 Touring voor het eerst zonder camouflage te zien.
