Frans
De komende, vijfde generatie van de BMW X5 staat op de planning voor dit jaar, hoogstwaarschijnlijk rond of tijdens de zomer. Hij bouwt niet voort op het platform van de recentste i3 en iX3 uit de Neue Klasse, maar op een veel flexibelere architectuur. Die laat namelijk toe om vijf verschillende aandrijflijnen te integreren: volledig elektrisch, plug-inhybride, benzine, diesel én een brandstofcel op waterstof. Een primeur voor het Beierse merk, dat nu al wat informatie heeft vrijgegeven over zijn iX5 Hydrogen.
Tot 750 km actieradius en in vijf minuten volgetankt voor de BMW iX5 Hydrogen
De iX5 Hydrogen mikt op een actieradius van maar liefst 750 km, dankzij een brandstofcel van de derde generatie gekoppeld aan een nieuw reservoirsysteem. Dat systeem draagt de naam BMW Hydrogen Flat Storage en bestaat uit zeven hogedruktanks in koolstofvezelversterkt composiet. Die zijn parallel geschakeld en vormen samen één gesloten geheel, ingebouwd in een robuust maar opvallend plat metalen frame. Die nieuwe opstelling voorkomt ruimteverlies in het interieur. BMW heeft het nog niet bevestigd, maar het lijkt aannemelijk dat de waterstofhouders ook de plek innemen van een deel van het batterijpakket van de "gewone" elektrische iX5. Met één groot voordeel: volledig tanken duurt minder dan vijf minuten.
Eerst de klassieke BMW X5 en iX5, waterstof volgt in 2028
De flexibiliteit van het platform van de nieuwe X5 laat BMW ook toe om alle vijf aandrijfvarianten op dezelfde productielijn te assembleren. De volledig elektrische, plug-inhybride, benzine-, diesel- en waterstofversies zullen wellicht allemaal van de band rollen in Spartanburg, in de Amerikaanse staat South Carolina. Al start de productie niet voor alle versies tegelijk. De nieuwe X5 plug-inhybrides, benzine- en dieselversies en de iX5 op batterij zouden al dit jaar gebouwd kunnen worden. Voor de productieversie van de BMW iX5 Hydrogen moet je helaas tot 2028 geduld uitoefenen.
