Frans
In zijn zuinigste 250+-uitvoering wordt de Mercedes CLA Shooting Brake electric aangedreven door één elektromotor op de achteras van 200 kW (272 pk) en 335 Nm. Met een leeggewicht van 2.070 kg klokt de elektrische break 6,8 seconden op de sprint van 0 naar 100 km/u en haalt hij een topsnelheid van 210 km/u.
Deze versie krijgt ook een batterij van 85 kWh, maar vooral een tweetrapsversnellingsbak die het verbruik helpt drukken. Het resultaat is een officieel WLTP-rijbereik van maximaal 766 km voor de CLA 250+ Shooting Brake electric. Maar hoeveel blijft daarvan in de praktijk over?
Tussen 610 en 680 km echt rijbereik
Tijdens onze week met de Mercedes CLA 250+ Shooting Brake electric noteerden we na bijna 400 km een gemiddeld verbruik van 13,9 kWh/100 km. Tijdens een korte en bijzonder zuinige rit van 40 km zakten we zelfs tot 12,5 kWh/100 km. Dat is 0,6 kWh/100 km minder dan het officiële gecombineerde WLTP-verbruik van 13,1 kWh/100 km. In theorie kom je zo uit op een reëel rijbereik van ongeveer 610 tot 680 km per batterijlading.
Daar hoort wel een belangrijke kanttekening bij: het weer zat tijdens onze testweek perfect mee. Geen druppel regen en temperaturen die soms boven 30 graden uitkwamen.
Razendsnel laden, maar niet overal…
Niet alleen hoef je met de CLA 250+ Shooting Brake electric relatief weinig te stoppen, hij kan ook bijzonder snel laden. Dankzij zijn 800V-platform bedraagt het maximale DC-laadvermogen 320 kW. Van 10 naar 80% laden duurt onder ideale omstandigheden slechts 22 minuten.
Er zit wel een addertje onder het gras. Wie ook aan 400V-snelladers wil kunnen laden, moet een extra DC-laadsysteem aanvinken dat 666 euro kost. Dat bedrag komt bovenop de vanafprijs van 51.062 euro voor de CLA 200 Shooting Brake electric of 56.507 euro voor de 250+. Bovendien blijft het laadvermogen aan een 400V-paal beperkt tot maximaal 100 kW. Niet zo cool. Zonde vooral.
