Frans
De elektrische versie van de cross-over GLA is nog niet klaar voor het salon van Genève, dus toont de constructeur alvast wat foto’s van een nog zwaar gecamoufleerd ontwikkelingsprototype dat bezig is met testwerk in het hoge noorden. Mercedes gebruikt de bevroren meren van Scandinavië niet alleen voor een verfijnde afstelling van allerlei rijhulpsystemen, maar ook om te controleren hoe de batterij van de elektrische EQA zich gedraagt bij langdurige blootstelling aan extreem lage temperaturen.
Veel weten we verder niet over het model: drijft hij de voor- of de achterwielen aan, of alle vier, zoals zijn grote broer EQC? Hoe groot is de batterij en hoe ver geraakt hij daarmee? Wat is het maximale laadvermogen? Zal hij driefasig kunnen laden aan een wallbox? En hoeveel moet hij kosten? Het zal nog wel even duren voor we dat allemaal te weten komen…
