Frans
Vorig jaar maakte Peugeot al heel wat los tijdens de 24 Uur van Le Mans met het concept van de E-208 GTi. Maar dat in 2025 onthulde voertuig was dus eigenlijk een concept, ook al zag het er meteen productierijp uit. Geen paniek: Peugeot bevestigt alvast dat de toekomstige E-208 GTi van de band “extreem trouw aan het originele concept van vorig jaar” zal zijn. Anders gezegd: agressiever, lager en breder dan zijn generatiegenoten, en vooral krachtiger!
207 kW (280 pk) en 345 Nm op de voorwielen via een sperdifferentieel!
Technisch gezien zou de Peugeot E-208 GTi dezelfde voorste motor van 207 kW (280 pk) en 345 Nm meekrijgen als de Abarth 600e, de Alfa Romeo Junior Veloce, de Lancia Ypsilon HF of de Opel Corsa en Mokka GSE. Dat vermogen wordt uitsluitend via een sperdifferentieel naar de voorwielen gestuurd! Daarmee zou de kleine leeuw in 5,7 seconden van 0 naar 100 km/h sprinten en een elektronisch begrensd topsnelheid van 180 km/h halen. 5,7, dat is ook toevallig de vermogen-gewichtsverhouding in kg/pk, een waarde die lager ligt dan die van zijn iconische voorganger, de 205 GTi!
Afspraak op 12 juni 2026 voor alles over de Peugeot E-208 GTi
Voor de aandrijving zou de kleine bom logischerwijs ook dezelfde batterij meekrijgen als zijn sportieve neven binnen de Stellantis-familie. Dat betekent een 54 kWh-pakket, goed voor een maximale WLTP-autonomie van pakweg 350 km. Jammer genoeg zou het maximale laadvermogen nog steeds beperkt blijven tot 100 kW. Dat is net genoeg om van 20% naar 80% te laden in minimaal 30 minuten... Tenzij Stellantis ons nog een (of meerdere) verrassing in petto heeft? Antwoord op 12 juni 2026, tijdens de 24 Uur van Le Mans, waar Peugeot de productieversie van de E-208 GTi officieel onthult.
