Frans
Wat je in de eerste plaats natuurlijk wil weten, is wat er onder de motorkap schuilt: een 2,5 liter grote vijfcilinder met 400 pk en 480 Nm. Dat geweld wordt naar goede Quattro-gewoonte naar de vier wielen gestuurd. Op die manier sprint de Coupé in 3,7 seconden naar 100 km/h, terwijl de Roadster 3,9 seconden over dat nummertje doet. De TT RS is daarmee de snelste Audi TT ooit!
Hormonenkuur
Een nieuwe grille, vaste achtervleugel en twee ovalen uitlaatpijpen: je kunt er niet omheen dat je hier met de meest gespierde TT te maken hebt. Uniek zijn ook de matrix OLED-achterlichten met 3D-design. Die stralen een contrasterend licht uit, kunnen continu gedimd worden en hebben geen reflectoren nodig. Binnenin zorgen inlegplaatjes uit aluminium of carbon voor de “racy” sfeer, en springt meteen ook de startknop op het stuur in het oog, net als in de Audi R8. De “virtual cockpit” uit de gewone TT maakt uiteraard in de RS ook zijn opwachting.
Up-to-date
Het infotainmentsysteem mag natuurlijk ook niet ontbreken. Dat kan optioneel worden aangevuld met het MMI-navigatiesysteem, een wifi-hotspot, en een inductielader voor je smartphone. De Audi TT Rs Coupé en Roadster worden in de herfst van dit jaar gelanceerd. Je betaalt € 66.400 voor de Coupé en € 69.200 voor de Roadster.
