Frans
Volvo heeft het grootste productoffensief uit de 99-jarige geschiedenis van het merk aangekondigd. De Zweedse constructeur lanceert tegen eind 2030 maar liefst 13 volledig nieuwe modellen. Daar zal een mix van hybrides en elektrische wagens tussen zitten, zowel als opvolgers van bestaande modellen als auto’s in nieuwe segmenten. En het worden niet alleen SUV’s. Volvo hint ook naar modellen die dichter bij de grond staan, wat doet vermoeden dat breaks en berlines opnieuw een grotere rol kunnen krijgen in het gamma.
Regionale aanbod beter afgestemd op lokale behoeften
Van die 13 nieuwkomers zijn er 6 uitsluitend bestemd voor China. De overige 7 worden ontwikkeld voor de westerse markten, waaronder Europa en de Verenigde Staten. Dat betekent echter niet dat elk van die modellen aan beide kanten van de Atlantische Oceaan zal worden verkocht. Volvo wil het aanbod immers sterker afstemmen op de specifieke behoeften van elke regio. Zo komt er onder meer een grote elektrische SUV in het D-segment die in de eerste plaats op de Amerikaanse markt mikt.
Westerse modellen op de platformen van de EX90, ES90 en EX60
De 7 nieuwe modellen voor de westerse markten zullen gebruikmaken van de SPA2- en SPA3-architecturen. SPA2 vormt vandaag al de basis van de EX90 en ES90, terwijl het recentere SPA3-platform debuteerde onder de EX60. De modellen voor China worden dan weer samen met Geely ontwikkeld en zijn specifiek voor die markt bedoeld.
Lang hoeven we niet te wachten op de eerste aanwijzingen van deze nieuwe koers. In 2027, wanneer Volvo zijn honderdste verjaardag viert, krijgen we al een conceptcar te zien die vooruitblikt op de toekomstige designtaal van het merk.
Eerste voorproefje in 2027
In 2027 onthult Volvo een concept dat niet alleen de toekomst van het merk moet tonen, maar ook een voorproefje geeft van het design van de komende modellen. Ook het interieur krijgt een nieuwe richting. Daarbij moeten enkele fysieke bedieningselementen en knoppen opnieuw hun intrede doen (hoera), zonder dat Volvo de touchscreenbediening volledig vaarwel zegt.
Voor het exterieur wil designchef Thomas Ingenlath opnieuw sterker putten uit de geschiedenis en het erfgoed van het merk. In combinatie met de hints dat toekomstige Volvo’s niet allemaal SUV’s worden, houdt dat de deur open voor de terugkeer van, jawel, een break.
Volvo maakte bovendien bekend dat de fabriek in Gent in de toekomst ook auto’s van een tweede merk zal kunnen bouwen. Welk merk dat precies wordt en welke modellen dan exact in Oost-Vlaanderen van de band zullen rollen, is nog niet bekend. De extra productie moet in elk geval bijdragen aan de toekomst van de Belgische fabriek.
