Mercedes-Benz
Le baroudeur étoilé né en 1979 se réinvente à l’ère de la mobilité électrique. Le Classe G électrique ne s’appelle néanmoins pas EQG, mais G 580 EQ. Mais s’annonce quoiqu’il en soit plutôt zélé !
Après l’unique variante 55 quattro proposée lors de lancement de l’e-tron, Audi dévoile maintenant une seconde version de son SUV électrique. Baptisée 50 quattro, cette variante est un peu moins puissante et équipée d’une batterie à la capacité de stockage légèrement inférieure. Mais elle permet, aussi, de baisser le prix de base de l’e-tron de 82.400 € à 70.950 €.
Quattro
Cette variante dispose toujours de deux moteurs électriques, un par essieu, ce qui lui permet de conserver une transmission intégrale. Mais la puissance combinée des deux moteurs baisse à 230 kW, soit 313 ch. Le couple combiné atteint quant à lui 540 Nm. Pour rappel, l’e-tron 55 quattro développe de son côté 360 ch (265 kW) et 561 Nm voire 408 ch (300 kW) et 664 Nm avec l’overboost. Notons toutefois que la nouvelle version 50 quattro permet de conserver des prestations « suffisantes ». Audi annonce un 0 à 100 km/h couvert en 7 s et une vitesse maximale de 190 km/h.
71 kWh
Sur cette nouvelle version d’entrée de gamme, la batterie voit également sa capacité de stockage baisser légèrement. De 95 kWh sur la 55 quattro, elle passe à 72 kWh sur la 50 quattro. Dans la foulée, l’autonomie WLTP passe alors de 417 km à « plus de 300 km ».
Produite, bien sûr, aussi au sein de l’usine Audi à Bruxelles, cette nouvelle e-tron 50 quattro sera commercialisée sur le marché européen au cours du dernier trimestre de 2019.
