Mercedes-Benz
Après le GLC, c’est au tour du SUV coupé de profiter de 421 ch et 500 Nm en variante 43 AMG ou 680 ch et 1.020 Nm en version 63 S.
La famille de modèles électriques « EQ » de Mercedes continue de s’étoffer. Cette fois, c’est une déclinaison SUV de la récente limousine EQS que la marque à l’étoile dévoile. Simplement baptisée EQS SUV, cette déclinaison reprend le style général de l’EQS en version… SUV.
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7 places
Outre sa hauteur plus généreuse de 20 cm, cette version SUV se démarque de l’EQS limousine par la possibilité d’embarquer 7 passagers grâce à l’ajout de deux sièges supplémentaires optionnels. L’empattement de 3,21 m reste identique à celui de l’EQS berline, mais notez que la longueur totale du SUV est rabotée d’une petite dizaine de centimètres (5,13 m).
Côté pratique, le volume de coffre en configuration 5 places atteint 645 l. Et culmine à 2.100 l avec les sièges arrière repliés. Ces chiffres diminuent à 565 et 2.020 l pour la version 7 places. Sur cette version, il ne reste plus que 195 l quand tous les sièges sont déployés.
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Hyperscreen
Bien sûr, cette version SUV reprend à son compte la planche de bord de l’EQS. On peut donc y retrouver, mais aussi en option, le fameux Hyperscreen combinant trois écrans sous une grande dalle de verre d’1,40 m de large. Notez que ce EQS SUV hérite de nouveaux affichages, notamment grâce à l’ajout d’une fonction « Offroad » sur les versions 4MATIC.
Autonomies en baisse
L’EQS SUV reprend à son compte une partie des groupes motopropulseurs de sa petite sœur (450 + et 580 4MATIC), mais leurs caractéristiques évoluent légèrement. La 450+ développe 265 kW/360 ch et 568 Nm. Sa version 450 4MATIC porte le couple maximal disponible à 800 Nm. Quant à la 580 4MATIC, elle dispose de 400 kW/544 ch et 858 Nm. Les autonomies WLTP offertes par la batterie de 107,8 kWh reculent par rapport à celles de l’EQS berline. Tablez sur 536-660 km pour la version à deux roues motrices et 507-613 km pour les 4MATIC.
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