Sportive oubliée : Volkswagen Golf 2 G60 Limited, une furie de 210 chevaux !

Pas facile de succéder à un mythe ! La Volkswagen Golf II en a fait les frais dans sa version GTI : jugée trop sage par certains, elle n’a jamais réussi à faire oublier la première Golf GTI… Même cette invraisemblable version G60 Limited n’est pas restée dans les mémoires, alors qu’il s’agissait d’une Golf R avant la lettre !

  • Christiaens  Jean-Francois Christiaens Jean-Francois
  • 11 mars 2022
  • Divers

La Volkswagen Golf deuxième du nom fut déclinée en de multiples variantes performantes : les GTI à 8 et 16 soupapes (respectivement 112 et 139 chevaux) sont les plus connues, alors que certains connaisseurs se souviendront de la G60, dont le moteur à 8 soupapes et compresseur délivrait 160 chevaux. Mais que se passe-t-il si l’on marrie le bloc à compresseur avec la culasse à 16 soupapes ? C’est manifestement ce que le département « course » de VW, Volkswagen Motorsport, a cherché à savoir en développant la « Limited »…

Limited pour série très limitée !

Seuls 70 exemplaires furent produits à la fin des années 80. Mais promis juré, tous ces exemplaires valent largement le détour : coiffé de la culasse à 16 trous, le bloc de 1,8 l délivrait 210 chevaux à 6.500 tr/min ! Alors, toujours souffreteuse la Golf 2 ? Bien entendu, toute la partie transmission fut repensée avec une boîte spéciale et une transmission intégrale. Principalement proposée en version 5 portes pour des raisons techniques, la Golf G60 Limited pouvait de plus, profiter d’un traitement encore plus brutal, poussant la chansonnette à 235 chevaux !

La cerise sur le gâteau, c’est la discrétion absolue de l’ensemble. La calandre, les jantes BBS et le pare-chocs mettent bien la puce à l’oreille sans toutefois s’imposer à la rétine. Aujourd’hui, cette voiture serait vraiment considérée comme un « sleeper », d’autant qu’avec un 0 à 100 km/h avalé en 6,4 secondes, cette Golf avance des performances toujours respectables, plus de 30 ans après sa commercialisation ! Evidemment, une telle rareté rend toute estimation de sa valeur très approximative… Les transactions sont rares et se font souvent entre connaisseurs ! Bonne chasse !


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Christiaens  Jean-Francois
À propos de l'auteur : Christiaens Jean-Francois Jean-François Christiaens est journaliste automobile depuis 2005. Passionné par tout ce qui roule, il prend autant de plaisir à découvrir une voiture électrique que de rouler dans une hypercar. Mais son cœur penche tout de même plutôt vers l’univers des petites bombinettes héritières de l’ère GTI. Quoique dorénavant, un bon break confortable ne le laisserait pas indifférent. C’est ça, vieillir ?

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