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BMW est en pleine offensive électrique. Après le lancement de son SUV iX3 et la présentation de sa berline i3 en variantes 50 xDrive, on découvre maintenant le deuxième groupe motopropulseur développé pour sa famille Neue Klasse avec ce iX3 40. Il se contente de deux roues motrices et d’une plus petite batterie. Mais annonce encore des performances alléchantes, avec 320 ch et jusqu’à 635 km d’autonomie WLTP.
235 kW et 500 Nm
Techniquement, ce nouveau BMW iX3 40 se contente d’un seul moteur électrique animant ses roues postérieures. Ce dernier développe 235 kW (320 ch) et un couple maximal de 500 Nm. Il assure alors encore des performances toniques au SUV allemand. Ainsi motorisé, il parvient à accrocher la barre des 100 km/h en moins de 6 secondes (5,9 s, exactement) et pointer jusqu’à 200 km/h. C’est certes deux secondes de plus sur le sprint et 10 km/h de moins en vitesse de pointe qu’avec les deux moteurs du BMW iX3 50 xDrive (345 kW / 469 ch et 645 Nm) qui étaient imposés depuis le lancement. Mais honnêtement, cela reste une accélération et une vitesse de pointe tout à fait convenables pour se glisser sereinement dans le trafic, non ?
82,6 kWh et 635 km WLTP
La batterie embarquée par cette deuxième variante mécanique du BMW iX3 se montre aussi un peu moins opulente. Mais, à nouveau, on partait aussi de loin ! Concrètement, l’iX3 40 se dote d’une batterie affichant une capacité utile de 82,6 kWh contre 108,7 kWh pour la version xDrive 50 de pointe. Avec ce module, le SUV allemand peut toutefois encore prétendre à 635 km WLTP d’autonomie. A nouveau, on a connu pire ! D’autant plus que l’architecture 800 volts de cette plateforme Neue Klasse est, bien sûr, conservée.
Charge DC jusqu’à 300 kW
Cela signifie qu’on peut encore charger à des puissances élevées en courant continu en cas de besoin pour les longs trajets. A nouveau, cette version d’accès affiche des performances moins élevées que la version de pointe commercialisée jusqu’ici. En l’occurrence une puissance de charge en pic allant jusqu’à 300 kW et non 400 kW. Mais compte tenu de la capacité plus limitée de la batterie, cela permet encore de récupérer de 10 à 80 % de charge en seulement 21 minutes. En restant branché 10 minutes, on peut aussi récupérer théoriquement jusqu’à 300 km d’autonomie avec ce BMW iX3 40. Le chargeur intégré de 11 kW en courant alternatif de ce dernier peut, ici aussi, être troqué en option contre un module qui digère 22 kW si on le souhaite.
Prix et lancement BMW iX3 40
Pour le moment, BMW ne communique pas encore le prix prévu pour cette nouvelle version d’accès de son SUV iX3. Il sera toutefois forcément inférieur aux 69.900 € réclamés pour l’actuelle version xDrive 50. Mais dans quelle proportion ? Encore un peu de patience… Le lancement officiel de cette nouvelle motorisation est prévu « durant l’été 2026 » en Europe.
