Les évolutions esthétiques sont limitées au maximum, tout comme c’était d’ailleurs également le cas pour la Série 5 l’an dernier. On note simplement quelques petits changements au niveau de la face avant et des feux arrière, qui s’équipent d’office de LED.
Les plus gros changements tiennent dans l’arrivée de nouveaux systèmes de sécurité active et passive. À l’intérieur, le bouton de commande iDrive se complète d’un pavé tactile, comme c’est le cas sur les autres BMW récentes.
Enfin, on doit ajouter que ce prototype était accompagné d’une Série 6 GranCoupé. Ce qui nous laisse penser que la berline/coupé, qui a été lancée un an après les autres Série 6, devrait elle aussi profiter d’un restylage.
Les plus gros changements tiennent dans l’arrivée de nouveaux systèmes de sécurité active et passive. À l’intérieur, le bouton de commande iDrive se complète d’un pavé tactile, comme c’est le cas sur les autres BMW récentes.
Enfin, on doit ajouter que ce prototype était accompagné d’une Série 6 GranCoupé. Ce qui nous laisse penser que la berline/coupé, qui a été lancée un an après les autres Série 6, devrait elle aussi profiter d’un restylage.