Présentée au salon de Genève en 2003, cette Subaru était avant tout une étude de style. La marque n’avait aucune ambition commerciale avec ce modèle mais désirait simplement lever le voile sur les directions qu’elle comptait prendre en matière de design.
Avec son avant fuyant, ses portes arrière à ouverture antagoniste (à la manière d’une Rolls-Royce ou d’une… Mazda RX-8) et sa ligne de toit fuyante, elle aurait pu rivaliser sans complexe avec une certaine Mercedes CLS… qui n’existait pas encore à l’époque !
D’un point de vue technique, cette Subaru ne faisait pas les choses à moitié : le flat-six maison de 3 litres était gavé par une paire de turbos, ce qui portait sa puissance à près de 400 chevaux et son couple à 550 Nm. Conformément à la tradition maison, la transmission était intégrale, mais la répartition du couple pouvait varier d’un essieu à l’autre suivant les conditions !