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Le « donwsizing » consiste à diminuer la cylindrée du moteur, tout en garantissant des valeurs de puissance et de couple similaires à des moteurs plus volumineux. Cette politique tend à se généraliser un peu partout, car elle permet de diminuer les consommations et émissions tout en conservant des performances honorables. Fiat ne fait pas exception et lance au salon de Bruxelles une Bravo 1.6 Multijet.
D’une cylindrée de 1.6 l, il sera décliné dans deux variantes de puissance différentes : 105 (disponible dès le salon) et 120 chevaux (pour mars).
