Frans
Dévoilée en 2020 et restylée en 2023, la génération actuelle de la Hyundai i20 arrive, en théorie, doucement vers la fin de sa carrière. L’apparition de ces photos officielles d’une toute nouvelle génération de Hyundai i20 pourrait donc laisser penser qu’elle va arriver prochainement dans les concessions. Mais si c’est vrai, ce ne l’est pas (encore) forcément partout dans le monde !
Made in Brazil
Cette nouvelle génération siglée i20 est, en effet, présentée par la branche brésilienne de Hyundai. Et ce pour une bonne raison : elle sera produite sur place, dans l’usine Hyundai de Piracicaba. Et compte tenu du succès attendu pour ce modèle au look tirant vers le SUV, Hyundai précise que l’intégralité de la production initiale de ce modèle restera destinée au Brésil. Sur ce marché, Hyundai en ouvre les commandes dès maintenant. Néanmoins, la version européenne de cette nouvelle i20 (qui devrait sortir de l’usine turque de Hyundai, à l’instar de la génération actuelle) pourrait s’inspirer fortement du look affiché par sa nouvelle cousine brésilienne.
Une grande compacte !
Côté dimensions, cette i20 nouvelle mouture s’éloigne en tout cas doucement des standards des modèles compacts de ce côté du monde. Même si elle conserve exactement le même empattement (2,58 m) que l’i20 européenne actuelle, cette i20 brésilienne étend sa longueur extérieure de 4,04 m jusqu’à 4,13 m. Elle est aussi bien plus haute (1,50 m contre 1,45 m) et affiche une garde au sol plus généreuse. En fait, avec ce format, l’i20 brésilienne se rapproche plutôt de l’actuelle Bayon vendue en Europe (4,18 m de long et 1,49 m de haut). Côté pratique, le coffre de cette nouvelle i20 reste toutefois visiblement plus proche de celui de notre i20 actuelle avec un volume annoncé à 346 l contre 352 l. La Hyundai Bayon promet, quant à elle, jusqu’à 411 l.
Moteurs « Flex »
Ce modèle présenté pour le Brésil s’équipe de motorisations adaptées pour fonctionner aussi à l’éthanol et se passe de toute hybridation : ses moteurs 1.0 et 1.0 l turbo développent respectivement 75 et 115 ch. C’est donc surtout dans ce domaine, mais également au niveau du réglage des trains roulants et des équipements de sécurité offerts en série que la future i20 européenne devrait se différencier de sa cousine brésilienne. Mais pour le look extérieur et l’aménagement des planches de bord, les deux modèles pourraient être assez proches…
