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Lors de notre premier essai du Kia EV2, nous n’avons pu tester que sa version Standard Range. Cette dernière dispose d’un unique moteur avant de 108 kW (147 ch) et 250 Nm de couple, alimenté par une batterie de 42,2 kWh offrant jusqu’à 317 km d’autonomie à l’électrique sud-coréenne. Cette fois, nous avons pris le volant d’un exemplaire Long Range légèrement moins puissant, avec ses 100 kW (136 ch) et 250 Nm, mais plus endurant grâce à sa plus grosse batterie de 61 kWh ! De quoi permettre au Kia EV2 de revendiquer une autonomie WLTP de 453 km ! Vraiment ?
400 km d’autonomie réelle pour le Kia EV2 Long Range
Malheureusement, tout comme lors de notre dernière prise en main de la Kia EV5, notre EV2 arborait une finition GT Line faisant chuter son rayon d’action à un maximum de 418 km par charge. Toujours est-il que, lors de notre semaine passée à son volant, nous avons consommé une moyenne de 15,4 kWh/100 km et même un minimum de 14,3 kWh/100 km lors de notre dernier trajet ! Des valeurs meilleures que la consommation WLTP officielle de 16,2 kWh/100 km annoncée par Kia, et qui permettent effectivement de flirter avec les 400 km d’autonomie, voire avec les 430 km en faisant attention ! À noter que la météo était plutôt automnale qu’estivale lors de notre essai. Les températures évoluaient en effet d’une dizaine à une vingtaine de degrés, et quelques gouttes de pluie ont même pointé le bout de leur nez.
Le 10 à 80 % en une demi-heure
Grâce à la version 400 V de sa plateforme E-GMP qu’elle partage avec les EV3, EV4 et même EV5, le Kia EV2 dispose d’une puissance de charge maximale de 118 kW. Cette dernière lui permet de passer de 10 à 80 % de niveau de batterie en 29 ou 30 min, en fonction de la taille de sa batterie. Ajoutez-y de faibles consommations ainsi qu’une autonomie généreuse, surtout en version Long Range, et ce Kia EV2 est même capable d’enchaîner les kilomètres !
Quelle batterie choisir ?
Malgré tout, on ne se prêterait pas spécialement à l’exercice des longues distances, à cause de son gabarit. Et puisqu’il s’agit d’un petit SUV, on privilégierait également sa petite batterie ainsi qu’une finition de milieu de gamme afin de ne pas faire exploser ses tarifs. Le prix de notre Kia EV2 GT Line débute en effet à partir de 37.390 € en Belgique. C’est pratiquement le tarif d’une EV3, et même quelques centaines d’euros de plus qu’une Tesla Model 3 Propulsion revendiquant 572 km d’autonomie !
