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Comme promis l’an dernier, Polestar a fait sensiblement évoluer la base technique de son SUV coupé Polestar 3 pour 2026. Si on a déjà évoqué en profondeur les différences techniques entre ce nouveau millésime 2026 et le précédent en 400 volts en termes d’autonomie, de puissance de charge ou encore de puissances maximales, notons que la Polestar 3 2026 profite d’autres petites évolutions plus discrètes.
Storm et Krypton
Esthétiquement, la Polestar 3 MY2026 évolue, en effet, assez peu. Mais notons qu’elle peut profiter de deux nouvelles teintes inédites : Storm et Krypton. On retrouve aussi des emblèmes affichant des couleurs contrastées. A l’intérieur, de nouvelles ambiances font également leur apparition : le « MicroTech biosourcé en finition matelassée Nebula avec inserts en aluminium recyclé » (un nom pareil, on préfère vous le recopier intégralement pour ne pas se tromper…) et « le cuir Nappa en Dune avec inserts en frêne noir ». Pour être complet, notons que le « MicroTech biosourcé en Charcoal avec inserts en aluminium recyclé » devient, quant à lui, la configuration de série du Polestar 3 2026.
Le nouveau millésime est, en outre, désormais doté d’un processeur baptisé « NVIDIA DRIVE AGX Orin ». Il multiplie, concrètement, par plus de huit la puissance de calcul par rapport au précédent module. De quoi optimiser la gestion des systèmes de sécurité active et des fonctions électroniques du véhicule.
Nouveaux noms
Pour l’occasion, Polestar a aussi revu la nomenclature des différentes exécutions proposées. On parle, dorénavant, de « Rear motor » pour la version d’accès à un seul moteur et de « Dual motor » pour la variante à transmission intégrale. Le variante haut de gamme plus sportive devient, quant à elle, simplement « Performance ». Petit truc pour facilement les distinguer : les ceintures de sécurité sont noires sur la Rear motor ; noires avec une bande dorée sur la Dual motor et entièrement dorées sur la Performance.
Expérience plus « engageante »
Techniquement, la Polestar 3 2026 n’évolue pas uniquement grâce à son architecture 800 volts qui lui assure des recharges plus rapides en courant continu (jusqu’à la puissance de 350 kW). Toutes les motorisations proposées deviennent plus puissantes (avec jusqu’à 500 kW / 680 ch en Performance !). Mais Polestar assure aussi avoir peaufiné les liaisons au sol pour rendre son SUV coupé plus grisant à conduire : suspension mise à jour, nouvelles barres antiroulis sur l’essieu avant et logiciel de direction recalibré.
Prix Polestar 3 2026
Polestar ouvre officiellement les commandes pour le millésime 2026 de son SUV coupé. Il démarre en Belgique à partir de 80 250 € en version Rear motor. Comptez 10 000 € de plus pour jouir de la transmission intégrale de la Dual motor (90 250 €). Enfin la variante Performance qui accroche la barre des 100 km/h en moins de 4 s est proposée à partir de 108 450 €.
