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Polestar lance actuellement sa nouvelle Polestar 3 800 volts 2026 sur certains marchés tout en écoulant encore la version sortante de 400 volts sur d’autres. Chez nous, on peut donc encore choisir de commander une Polestar 3 400 volts à un prix promotionnel intéressant. Ou attendre un petit peu pour signer le bon de commande d’une version 800 volts. Avec quelles différences concrètes, en pratique ?
1. Motorisations plus puissantes
Le millésime 2026 en 800 volts de la Polestar 3 s’équipe d’un nouveau moteur arrière synchrone à aimant permanent. Développé en interne, il est plus puissant que le module 400 volts qu’il remplace. Les trois variantes de Polestar 3 800 volts développent alors respectivement 245 kW / 333 ch (Rear motor) ; 400 kW / 544 ch (Dual motor) et 500 kW / 680 ch (Performance). Soit des puissances qui s’éloignent de plus en plus de celles des Polestar 3 400 volts équivalentes au fur et à mesure qu’on monte en gamme. Les versions actuelles sortantes développent, en effet, 220 kW / 299 ch ; 360 kW / 489 ch et 380 kW / 517 ch. Sur la version Performance de pointe, la différence de puissance monte donc à plus de 160 ch !
2. Mais couples moins élevés
Notons, en revanche, que les nouveaux millésimes 2026 n’affichent pas des valeurs de couple plus élevées. En fait, c’est même l’inverse. Le couple maximal de la version propulsion descend légèrement de 490 à 480 Nm. Mais celui de la version à deux moteurs baisse plus sensiblement : de 840 à 740 Nm ! Quant à la version Performance, elle voit son couple maximal passer de 910 Nm en 400 volts à 840 Nm en 800 volts.
3. Accélérations plus toniques
Quoiqu’il en soit, les Polestar 3 800 volts accélèrent plus toniquement que leurs sœurs 400 volts. La propulsion baisse son chrono de 0 à 100 km/h de plus d’une seconde : de 7,8 s à 6,5 s dans l’opération. La quatre roues motrices descend de 5 s à 4,7 s. Et la Performance accroche dorénavant la barre des 100 km/h en moins de 4 secondes : 3,9 s contre 4,7 s. On notera, en outre, que les vitesses de pointe progressent sur les versions 800 volts : 210 km/h contre 180 km/h en propulsion et 230 km/h contre 210 km/h pour les versions à quatre roues motrices.
4. Batteries plus « petites », surtout en propulsion
Contrairement aux Polestar 3 400 volts qui embarquent toujours la même batterie de 111 kWh, la Polestar 3 800 volts s’équipe de deux batteries différentes. La version propulsion se « contente » d’un module de 92 kWh. Et les variantes à quatre roues motrices s’équipent d’un module 800 volts de 106 kWh.
5. 100 km d’autonomie en moins pour la propulsion
Résultat : la Polestar 3 en 800 volts affiche une autonomie WLTP sensiblement en baisse dans sa version d’accès à deux roues motrices. Le millésime 400 volts sortant offre, en effet, plus de 700 km d’autonomie WLTP (704 km) contre « seulement » 603 km pour le nouveau millésime 2026 à deux roues motrices. En revanche, les autonomies des versions à quatre roues motrices sont un peu meilleures en 800 volts : 647 km contre 636 km en Dual et 601 km contre 567 km en Performance.
6. Puissance de charge rapide en hausse
L’architecture 800 volts du nouveau millésime digère des puissances de charge en courant continu plus importantes. Mais même en 400 volts, la Polestar 3 pouvait déjà accepter 250 kW. Elle pouvait alors déjà repasser théoriquement de 10 à 80 % de charge en 30 minutes. Mais la Polestar 3 800 volts enfonce le clou et peut encaisser jusqu’à 350 kW (ou 310 kW avec la plus petite batterie, en propulsion). Le nouveau millésime peut alors récupérer de 10 à 80 % de charge en seulement 22 minutes.
7. Ristournes sur les Polestar 3 400 volts
Polestar propose actuellement des remises intéressantes pour « liquider » ses Polestar 3 en 400 volts. Si on lorgne vers un modèle MY2025 de stock, outre le fait de pouvoir le recevoir en quelques jours seulement, on peut bénéficier d’importantes réductions (exemple : - 11 700 € sur une Dual Motor ou - 5 000 € sur une Single Motor).On trouve alors des Polestar 3 400 volts disponibles immédiatement à partir d’environ 75.000 € en ce moment en Belgique. A titre de comparaison, le nouveau millésime 800 volts est proposé en Angleterre (l’un des premiers marchés à le proposer) à partir d’un peu plus de 83.000 € au taux de change actuel.
Notons que, dans tous les cas, les Polestar 3 bénéficieront toutes du nouveau processeur NVIDIA DRIVE AGX Orin augmentant drastiquement la puissance de traitement de l’ordinateur central embarqué. Cette mise à niveau développée pour le millésime 2026 sera, en effet, proposée gratuitement à tous les clients Polestar 3, même ceux qui commandent un modèle de stock.
