Première grosse nouveauté : Opel se verra contraint de réduire la cylindrée de son moteur. Le berceau moteur de la nouvelle Astra ne sait pas accueillir le précédent moteur de 2 litres et le département sportif d’Opel, OPC, devra donc se débrouiller avec un moteur de 1,6 litre de cylindrée ! Cela n’empêchera pas l’Astra OPC de développer une puissance similaire au modèle précédent : environ 280 chevaux.
Mais la bonne nouvelle, c’est que ce nouveau modèle est nettement plus léger que le précédent et devrait donc se révéler bien plus dynamique, en dépit de sa cylindrée inférieure. Tout bénéfice également pour le comportement routier. A ce sujet, le train avant devrait une fois encore, profiter d’un différentiel autobloquant pour garantir une motricité optimale. Nous devrions en savoir plus dès le second semestre de cette année.